Giá xăng dầu liệu có giảm nếu cuộc chiến ở Iran kết thúc?

Khi xung đột ở Trung Đông từ ngày 28/2 đến nay, thị trường dầu mỏ thế giới đã phản ứng gần như ngay lập tức.

Tại Singapore, giá xăng đã tăng tới 0,4 đô la Singapore (0,3 USD, tức khoảng 8.249 đồng) mỗi lít chỉ trong chưa đầy 1 tuần, với một số loại xăng hiện đã vượt mức giá 4 đô la Singapore (hơn 82.494 đồng) mỗi lít lần đầu tiên sau nhiều năm.

Giá dầu toàn cầu biến động mạnh theo cả hai chiều. Dầu thô Brent, chuẩn mực quốc tế, đã tăng giá lên trên 119 USD/thùng vào thứ Hai (9/3) trước khi giảm xuống mức dưới 90 USD sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nói rằng cuộc chiến với Iran có thể kết thúc “rất sớm”.

Đối với các tài xế vốn đã cảm thấy áp lực chi phí, câu hỏi đặt ra là: Vì sao giá xăng dầu tăng nhanh như vậy, liệu giá có giảm trở lại hay không và giảm nhanh đến mức nào? Hãng tin nổi tiếng châu Á Channel NewsAsia (CNA) đã phân tích vấn đề này.

Giá xăng đã tăng bao nhiêu?

Một tuần trước, hầu hết người lái xe tại Singapore trả khoảng 2,88 đô la Singapore (59.396 đồng) cho mỗi lít xăng RON 95.

Đến thứ Ba (10/3), giá xăng đã vượt mốc 3 đô la Singapore (gần 61.871 đồng) cho mỗi lít:

- Caltex: 3,35 đô la Singapore/lít

- Shell và Esso: 3,31 đô la Singapore/lít

- SPC: 3,14 đô la Singapore/lít

Đối với xăng cao cấp, Shell đang bán với giá 4,05 đô la Singapore/lít (hơn 83.525 đồng/lít).

Ông Kenneth Lee, thủ quỹ của Hiệp hội Cho thuê xe Singapore cho biết việc đổ đầy bình xăng cho một chiếc ô tô Toyota Noah Hybrid – mẫu xe gia đình 7 chỗ phổ biến – hiện tốn khoảng 155 đô la Singapore (gần 3,2 triệu đồng), tăng đáng kể so với 140 đô la Singapore (xấp xỉ 2,9 triệu đồng) chỉ vài tuần trước.

Đối với các tài xế xe dịch vụ, áp lực chi phí là rất rõ ràng.

“Việc trả thêm 15 đô la Singapore (hơn 309.353 đồng) mỗi lần đổ xăng có thể không lớn với người lái xe bình thường, nhưng nếu bạn chạy xe mỗi ngày, chi phí tăng thêm sẽ cộng dồn rất nhanh vào cuối tháng”, ông Lee nói.

Điều gì thực sự khiến giá xăng dầu tăng cao “chóng mặt”?

Theo các nhà phân tích, vấn đề không phải là dầu sắp cạn mà là khó vận chuyển dầu ra khỏi khu vực Trung Đông vốn đang căng thẳng vì chiến sự giữa Iran với Mỹ và Israel.

“Kuwait có dầu mỏ, Saudi Arabia cũng có dầu mỏ. Nhưng họ không thể đưa dầu ra khỏi khu vực vì tàu chở dầu hiện không muốn vận chuyển qua eo biển Hormuz do nguy cơ an ninh”, ông Sim Moh Siong, chiến lược gia hàng hóa tại Ngân hàng OCBC cho biết.

Do lo ngại rủi ro vận chuyển, phí bảo hiểm tàu chở dầu đã tăng cao, trong khi thị trường tài chính cũng tính thêm “phí rủi ro” trước khi xảy ra thiếu hụt nguồn cung thực sự.

Bà Sheana Yue, nhà kinh tế cấp cao tại Oxford Economics cho biết: “Phần lớn mức tăng gần đây phản ánh phí rủi ro phòng ngừa và sự bất định chứ không phải do nguồn cung dầu toàn cầu thực sự giảm”.

Giá xăng dầu có giảm khi giao tranh kết thúc?

Ngay cả khi Mỹ và Israel đạt được lệnh ngừng bắn với Iran, giá xăng dầu thế giới cũng khó có thể quay lại mức trước chiến sự ngay lập tức, theo ông Brian Lee, nhà kinh tế tại Maybank Securities.

Một lý do là năng lực vận chuyển qua eo biển Hormuz cần thời gian để phục hồi, do lo ngại an ninh và chi phí bảo hiểm vẫn cao.

Ngoài ra, các quốc gia trong khu vực – bao gồm Trung Quốc, một nhà cung cấp xăng dầu chủ chốt đang tạm dừng xuất khẩu nhiên liệu, điều này có thể làm hạn chế nguồn cung.

Cơ sở hạ tầng năng lượng bị hư hại cũng cần thời gian để sửa chữa trước khi sản xuất và xuất khẩu có thể khôi phục.

Ông Sim cũng cho biết dòng dầu từ các mỏ có thể đã bị gián đoạn: “Một khi mỏ dầu đã ngừng khai thác, tùy thời gian ngừng bao lâu, việc đưa sản lượng trở lại hoạt động có thể rất khó khăn”.

Người lái xe nên chuẩn bị điều gì?

Đối với người lái xe, điều này có nghĩa là giá xăng có thể tiếp tục biến động mạnh, ít nhất cho tới giữa năm nay.

Bà Yue cho biết giá xăng dầu tại trạm bơm có thể ổn định hoặc giảm dần nếu căng thẳng hạ nhiệt, nhưng bà cảnh báo: “Nếu giá dầu vẫn ở mức cao, người lái xe có thể phải đối mặt với giá xăng cao kéo dài trong vài tháng tới”.

Trong lúc này, nhiều tài xế đang tìm kiếm chương trình giảm giá và theo dõi giá xăng chặt chẽ hơn.

Đối với các tài xế xe dịch vụ, nhiên liệu là một trong những chi phí hàng ngày lớn nhất.

“Để kiếm được mức thu nhập như những tháng trước, họ giờ đây phải làm việc nhiều giờ hơn trên đường, xa gia đình lâu hơn”, ông Lee nói. “Hiện tại, chúng tôi đang nhận được rất nhiều phản hồi bày tỏ sự lo ngại thực sự từ phía họ”.

Theo CNA