Hà Nội sắp hoàn thành siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại bắc qua dòng sông biểu tượng

Cầu Trần Hưng Đạo dần thành hình, bắt đầu lắp dựng kết cấu thép

Khởi công ngày 9/10/2025, dự án cầu Trần Hưng Đạo là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối giữa khu vực trung tâm với khu vực phía Đông thành phố.

Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ đầu tháng 10/2026, sau một năm thi công, toàn bộ 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành. Trong đó, 5 trụ cầu chính giữa sông Hồng đạt gần 100% khối lượng, tạo điều kiện triển khai các hạng mục kết cấu phía trên. Nhiều đốt dầm thép đã được đưa lên hệ đà giáo, trong khi công tác gia công, vận chuyển và lắp dựng cấu kiện tiếp tục được triển khai đồng thời.

Công trường hiện duy trì 28 mũi thi công với khoảng 700 nhân sự, hơn 120 máy móc và thiết bị chuyên dụng. Riêng phần kết cấu thép, khoảng 26.275 tấn thép đã được nhập về các nhà máy để gia công. Các cấu kiện nặng hàng chục tấn được vận chuyển đến công trường theo từng giai đoạn, phục vụ quá trình lắp dựng giữa lòng sông.

Ghi nhận mới nhất ngày 19/10 của Báo Phát thanh và Truyền hình Hà Nội, hiện nay hàng loạt kết cấu thép với kích thước lớn, có trọng lượng siêu trường để phục vụ thi công dự án cầu Trần Hưng Đạo đã được tập kết tại khu vực cảng Khuyến Lương, Hà Nội.

Các nhà thầu đang triển khai lắp dầm chủ, dầm ngang và những cấu kiện thép lớn ở nhịp chính của cây cầu. Phía Long Biên, nhiều dầm thép đã được lao lắp; phần cầu dẫn cũng dần hiện rõ, với các đốt dầm hộp được đúc tại một số vị trí. Các nhánh kết nối ở khu vực phường Hồng Hà tiếp tục được thi công trụ.

Theo thiết kế, toàn tuyến cầu Trần Hưng Đạo dài khoảng 4,18km, điểm đầu tại khu vực ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông và điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, phía Long Biên. Trong đó, cầu chính vượt sông Hồng dài 870m, gồm 6 nhịp, mỗi nhịp dài 145m; mặt cầu rộng khoảng 43m, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 1,42km.

Vòm thép hình vô cực, thêm trục kết nối hai bờ sông Hồng

Điểm nhấn kiến trúc của cầu Trần Hưng Đạo nằm ở hệ vòm thép với những đường cong tiếp xúc, lặp lại qua các nhịp, tạo hình tượng vô cực. Thiết kế này mang ý tưởng kết nối Hà Nội cổ kính ở bờ Tây với khu vực phát triển hiện đại ở bờ Đông, đồng thời tạo diện mạo riêng cho công trình bắc qua sông Hồng.

Sau khi hoàn thành, cây cầu sẽ bổ sung một trục vượt sông quan trọng tại khu vực trung tâm Hà Nội, kết nối trực tiếp khu vực nội đô với Long Biên và các khu vực phía Đông. Công trình được kỳ vọng góp phần phân bổ lại dòng phương tiện, giảm áp lực giao thông cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì và Long Biên.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, cầu Trần Hưng Đạo còn được kỳ vọng tạo thêm điều kiện kết nối hạ tầng, thúc đẩy phát triển đô thị ở hai bờ sông Hồng. Hiệu quả thực tế sẽ phụ thuộc vào tiến độ hoàn thiện đồng bộ cầu chính, đường dẫn và các nút giao kết nối.

Sau một năm khởi công, việc các trụ cầu vươn lên giữa dòng sông và những cấu kiện thép đầu tiên được lắp dựng cho thấy công trình đã bước sang giai đoạn thi công kết cấu quan trọng. Trong thời gian tới, tiến độ lắp dầm, vòm thép và hoàn thiện hệ thống đường dẫn sẽ là những mốc đáng chú ý, quyết định khả năng đưa cây cầu vào khai thác theo kế hoạch.