Hé lộ tuyến giao thông mới đi Vũng Tàu cực nhanh dịp lễ 30/4, tránh cảnh kẹt xe Quốc lộ 51

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là công trình hạ tầng trọng điểm, với tổng chiều dài khoảng 53,7 km và tổng mức đầu tư sau điều chỉnh đạt 21.551 tỷ đồng.

Toàn bộ dự án được chia thành ba dự án thành phần với lộ trình cụ thể.

- Dự án thành phần 1 có chiều dài 16 km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, bắt đầu từ điểm kết nối với đường Võ Nguyên Giáp tại phường Phước Tân và kết thúc tại điểm giao với dự án thành phần 2 ở xã Long Thành.

- Dự án thành phần 2 tiếp nối với chiều dài hơn 18 km, xuất phát từ nút giao Long Thành của cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và kéo dài đến xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.

- Cuối cùng, dự án thành phần 3 dài 19,5 km, đi qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, đã hoàn thành thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.

Điểm nhấn đáng chú ý hiện nay là kế hoạch đưa đoạn tuyến chính thuộc dự án thành phần 2 vào khai thác tạm trước ngày 30/4. Theo đề nghị của Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, đoạn tuyến dài hơn 18 km từ nút giao Long Thành đến điểm kết nối dự án thành phần 3 sẽ được vận hành nhằm hỗ trợ điều tiết giao thông.

Tuy nhiên, việc triển khai vẫn đối mặt với một số hạn chế do dự án thành phần 1 chưa hoàn thành và tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành vẫn đang trong quá trình thi công mở rộng. Điều này đòi hỏi phương án kết nối giao thông linh hoạt và khoa học để bảo đảm tính thông suốt.

Sau khi nghiên cứu, phương án khả thi được thống nhất là tổ chức cho phương tiện tiếp cận cao tốc thông qua đường Bưng Môn. Đây là tuyến đường do Ủy ban nhân dân xã Long Thành quản lý, kết hợp với các đoạn đường gom bên phải tuyến được bổ sung để nối trực tiếp vào cao tốc.

Dù đã được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai thống nhất, phương án này vẫn còn nhiều thách thức về kỹ thuật và an toàn. Đường Bưng Môn hiện có mặt cắt ngang khá hẹp, khoảng 9 m, không có lề đường, trong khi khu dân cư hai bên đông đúc. Khu vực này còn tập trung nhiều trường học, chợ Long An, các khu tái định cư và là trục kết nối vào khu công nghiệp Lộc An - Bình Sơn, nơi có lưu lượng xe tải nặng thường xuyên ở mức cao.

Chính vì những hạn chế về hạ tầng kết nối, trong cuộc họp ngày 21/4, các đơn vị chức năng đã thống nhất chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc theo hướng kết nối này trong giai đoạn đầu.

Quyết định nhằm giảm áp lực giao thông và bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông cũng như cư dân địa phương. Song song đó, Ban Quản lý dự án 85 đang chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương sửa chữa, thảm lại mặt đường Bưng Môn, đồng thời hoàn thiện hệ thống biển báo hướng dẫn và biển cấm theo phương án đã được phê duyệt.

Để việc khai thác tạm đạt hiệu quả cao nhất, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy mạnh tuyên truyền, giúp người dân nắm rõ lộ trình tiếp cận cao tốc từ Quốc lộ 51.

Đồng thời, lực lượng Cảnh sát giao thông được đề nghị bố trí lực lượng thường xuyên tuần tra, kiểm soát và phân luồng tại các khu vực trọng yếu như đường Bưng Môn và các tuyến đường gom. Những nỗ lực này cho thấy quyết tâm của các cơ quan chức năng trong việc tìm kiếm giải pháp tối ưu cho giao thông khu vực, dù điều kiện kết nối hạ tầng còn nhiều hạn chế.

Về dài hạn, khi toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hoàn thiện, diện mạo giao thông và kinh tế vùng Đông Nam Bộ được kỳ vọng sẽ thay đổi rõ rệt. Tuyến đường này sẽ trở thành trục xương sống, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn, đồng thời tăng cường kết nối với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Đây không chỉ là bước đột phá về hạ tầng, mà còn hoàn thiện hành lang logistics chiến lược, góp phần tối ưu chi phí vận chuyển và thúc đẩy chuỗi cung ứng hàng hóa trong toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Bên cạnh lợi ích về giao thông, sự hình thành của tuyến cao tốc còn tạo động lực cho thị trường bất động sản. Các khu vực dọc tuyến cao tốc không còn là “vùng chờ” mà đang dần trở thành điểm đến thu hút nhà đầu tư. Giá trị bất động sản được nhận định sẽ gia tăng dựa trên khả năng kết nối thực tế và sự dịch chuyển của cư dân cũng như dòng vốn đầu tư.

Với những triển vọng đó, việc đưa vào khai thác tạm một phần dự án trong dịp lễ này là bước khởi đầu quan trọng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại trước mắt, vừa tạo nền tảng cho sự phát triển lâu dài của khu vực.