Hòa Phát (HPG) hé lộ thông tin về dự án thép mới, vốn đầu tư lên tới 4 tỷ USD

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, một trong những kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất của Hòa Phát là dự án thép tại Phú Yên thu hút sự chú ý đặc biệt từ giới đầu tư. Tại phần thảo luận của đại hội, ban lãnh đạo đã nhận được câu hỏi trực diện từ cổ đông về các thông số cốt lõi cũng như tiến độ của công trình này.

Cụ thể, nhà đầu tư đặt vấn đề: "Xin đặt câu hỏi về dự án Phú Yên thì ban lãnh đạo có thể chia sẻ thêm về công suất thiết kế của thép tấm, thép HRC, thép xây dựng cụ thể bao nhiêu không? Hai là em muốn hỏi sâu hơn là dự án này thì khi nào sẽ khởi công và khi nào vận hành... cũng như là ảnh hưởng của dự án này đến cơ cấu vốn sẽ là như thế nào?".

Trả lời thắc mắc trên, Chủ tịch Trần Đình Long đã cung cấp bức tranh tổng thể về dự án: "Thứ nhất là khởi công thì đã tổ chức khởi công rồi. Thứ hai là cơ cấu, tôi làm một cái module khoảng 6 triệu tấn... Trong đó chúng tôi cung cấp một nửa là thép cuộn cán nóng (HRC), một nửa là thép chế tạo".

Theo dữ liệu cập nhật, tổ hợp sản xuất thép tại Phú Yên có tổng vốn đầu tư dao động trong khoảng 3,5 đến 4 tỷ USD. Công trình được thiết kế theo mô hình module khép kín hoàn toàn, tương tự như các siêu dự án trước đây của tập đoàn.

Khi đi vào vận hành, tổng công suất 6 triệu tấn/năm sẽ được phân bổ đều cho hai nhóm sản phẩm chiến lược. Trong đó, 3 triệu tấn tập trung sản xuất thép cuộn cán nóng (HRC) – mặt hàng nguyên liệu công nghiệp đang có nhu cầu lớn, và 3 triệu tấn còn lại dành cho mảng thép chế tạo chất lượng cao.

Tuy nhiên, dù có quy mô công suất tương đương với các giai đoạn đầu tư tại Khu liên hợp Gang thép Hòa Phát Dung Quất (Quảng Ngãi), dự án Phú Yên được ban lãnh đạo đánh giá mang độ phức tạp cao hơn hẳn. Nút thắt lớn nhất hiện nay nằm ở hệ thống hạ tầng biển. Nếu như tại Dung Quất, cơ sở hạ tầng đê chắn sóng đã được Nhà nước đầu tư và hoàn thiện từ trước, thì tại dự án mới, bản thân Hòa Phát phải tự chủ động lên phương án thiết kế và xây dựng hạng mục này.

Đại diện doanh nghiệp cho biết, khối lượng công việc khổng lồ, đi kèm hàng loạt thủ tục pháp lý và công tác giải phóng mặt bằng phức tạp được dự báo sẽ mất rất nhiều thời gian xử lý. Chính vì áp lực đặc thù này, mốc thời gian hoàn thành và đưa dự án vào vận hành thương mại được ban lãnh đạo cẩn trọng ấn định vào khoảng năm 2030.

Bất chấp các rào cản về cơ sở hạ tầng, tập đoàn khẳng định vẫn đang tập trung mọi nguồn lực để bám sát kế hoạch triển khai dự án.