Iran siết chặt eo biển Hormuz, chỉ 1 quốc gia là 'ngoại lệ'

Cuộc xung đột bước sang ngày thứ 6 đã khiến tuyến vận tải năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới gần như tê liệt. Eo biển Hormuz hiện là cửa ngõ trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng của toàn cầu.

Giá dầu thô đã tăng hơn 15% kể từ khi xung đột bùng phát. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc gián đoạn sản xuất và các cuộc tấn công của Iran nhằm vào cơ sở năng lượng tại khu vực Vịnh Ba Tư cũng như các tàu đi qua eo biển này.

Một số tên lửa của Iran thậm chí đã vươn tới các khu vực xa hơn như Cyprus, Azerbaijan và Thổ Nhĩ Kỳ. Diễn biến này làm gia tăng bất ổn trên thị trường tài chính toàn cầu, đồng thời khiến nhiều nền kinh tế lớn cảnh báo nguy cơ lạm phát quay trở lại.

Dữ liệu theo dõi tàu biển của Vortexa cho thấy lượng tàu chở dầu đi qua eo Hormuz giảm mạnh. Ngày 1/3, chỉ có 4 tàu di chuyển qua khu vực này, trong khi mức trung bình từ đầu năm đến nay là khoảng 24 tàu mỗi ngày.

Theo Vortexa và hệ thống theo dõi tàu Kpler, hiện vẫn còn khoảng 300 tàu chở dầu ở bên trong khu vực eo biển.

Ông Mike McDougall, một chuyên gia lâu năm trong ngành đường, cho biết các lãnh đạo doanh nghiệp đường tại Trung Đông nói rằng hiện vẫn có một số tàu đi qua eo biển. Tuy nhiên, tất cả đều là tàu thuộc sở hữu của Trung Quốc hoặc Iran.

Ông Jamal Al-Ghurair, Giám đốc điều hành công ty Al Khaleej Sugar có trụ sở tại Dubai, cho biết một số tàu chở đường vẫn được phép đi qua eo Hormuz, trong khi những tàu khác thì không. Ông không nêu chi tiết tiêu chí cụ thể.

Trước đó trong tuần, chính phủ Iran tuyên bố các tàu thuộc Mỹ, Israel, các nước châu Âu và các đồng minh của họ sẽ không được phép đi qua eo biển Hormuz. Tuy nhiên, tuyên bố này không đề cập đến Trung Quốc.

Theo Reuters