'Không bán tour nữa, mà phải kiểm soát khách hàng’: Chủ tịch Vietravel cảnh báo Việt Nam có thể mất cơ hội vào tay Thái Lan, Singapore

Đừng để cơ hội chỉ dành cho... nước bạn

Tại tọa đàm “Hàng không, du lịch ứng phó với bão xăng dầu” diễn ra ngày 31/03, ông Nguyễn Quốc Kỳ – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vietravel, khẳng định câu chuyện tăng hay giảm giá của riêng Vietravel không còn quan trọng bằng việc toàn ngành có tận dụng được cơ hội để "biến nguy thành cơ" hay không. Ông bày tỏ sự lo ngại khi chứng kiến các quốc gia láng giềng như Thái Lan, Singapore, Malaysia phản ứng cực kỳ nhanh nhạy ở cấp Chính phủ.

"Chúng ta cứ nói khách sẽ đổ về Đông Nam Á vì an toàn hơn, nhưng Việt Nam không phải là nơi duy nhất hay an toàn nhất trên quả đất này. Thái Lan họ bỏ quy định giảm ngày visa ngay khi sốc nhiên liệu xảy ra để kéo khách Trung Quốc. Họ nhanh lắm, trong khi chúng ta vẫn đang dùng chính sách cũ", ông Kỳ nhấn mạnh.

Chủ tịch Vietravel cảnh báo, nếu Việt Nam tiếp tục thận trọng quá mức và chậm chân trong chính sách mở cửa, chúng ta sẽ lỡ mất cơ hội "giật khách" từ các thị trường lớn. Thực tế, lượng khách năm nay nếu mở sớm có thể đã tiệm cận được Thái Lan, nhưng hiện tại Việt Nam đang bị bỏ xa.

Từ ‘bán sản phẩm’ sang ‘kiểm soát khách hàng’

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất trong bài phát biểu của ông Kỳ là khái niệm mới về quản trị du lịch trong khủng hoảng. Ông cho rằng các doanh nghiệp không nên chỉ chăm chăm vào việc bán tour hay tăng, giảm giá sản phẩm đơn thuần.

“Chúng ta phải chuyển từ người bán sản phẩm sang người kiểm soát khách hàng và dữ liệu khách hàng”, ông Kỳ khẳng định.

Theo ông, bản chất của việc tăng tính trải nghiệm là giữ khách hàng trong hệ sinh thái của mình suốt chu trình di chuyển. Tuy nhiên, khả năng gia tăng giá trị và "giữ chân" khách tiêu tiền của Việt Nam hiện đang ở mức thấp.

Ông lấy ví dụ về kinh tế ban đêm tại TP.HCM: “Buổi tối chúng ta thả khách đi tự nguyện. Chúng ta chưa định hình được kinh tế ban đêm là gì, chưa có đủ giá trị văn hóa để giữ khách lại tiêu tiền. Khi tăng được chi tiêu ngoài giờ, tự khắc giá tour sẽ rẻ đi nhờ vòng lặp bù trừ lợi nhuận.”

Lời kêu gọi ‘ngồi lại’ và vai trò kiến tạo của Nhà nước

Trước tình trạng giá xăng dầu thiết lập mặt bằng giá mới, kéo theo chi phí vận hành tăng từ 20-25%, ông Kỳ cho rằng doanh nghiệp đang rơi vào thế "đoán mò". Việc các hãng hàng không không công bố rõ lộ trình phụ thu xăng dầu khiến các công ty lữ hành hoàn toàn bị động trong việc xây dựng lịch trình dài hạn cho khách.

Ông Kỳ đề nghị Cục Du lịch Quốc gia, Cục Hàng không và các cơ quan quản lý Nhà nước phải đóng vai trò dẫn dắt, mời các doanh nghiệp lớn ngồi lại để "phân vai" rõ ràng:

-Nhà nước: Kiến tạo chính sách "may đo" riêng cho giai đoạn này (giảm phí airport, hạ cất cánh, áp dụng giá điện ưu đãi cho lưu trú như thời điểm Covid-19).

-Doanh nghiệp: Kết nối thành các tổ hợp (consortium) hoặc Task Force để chia sẻ thị trường, không để "mạnh ai nấy bơi".

"Nếu chúng ta cứ ngồi nói câu chuyện lớn lao mà không đi vào cụ thể, thì khẩu hiệu mãi chỉ là khẩu hiệu. Nhà nước cần dẫn dắt, nếu chậm là hỏng", ông Kỳ thẳng thắn.

Chủ tịch Vietravel khẳng định ông không chỉ nói riêng cho doanh nghiệp của mình mà đang nói cho toàn ngành. Nếu không nhìn thẳng vào sự thật rằng cấu trúc công nghiệp du lịch của đối thủ đang sâu hơn, dày hơn, du lịch Việt Nam sẽ tiếp tục lay hoay và mất phương hướng trên bản đồ du lịch toàn cầu.