Không chỉ ở Việt Nam, VinFast sẽ nội địa hóa nhà máy tỷ USD tại Indonesia

Ngày 21/5, trong khuôn khổ sự kiện trải nghiệm mẫu VF MPV 7 tại Indonesia, VinFast công bố đã xuất xưởng mẫu xe điện này tại nhà máy VinFast Subang, Tây Java.

Ông Kariyanto Hardjosoemarto, Tổng Giám đốc VinFast Indonesia chia sẻ: “VF MPV 7 là sản phẩm chiến lược trong danh mục xe điện của VinFast tại Indonesia, khẳng định cam kết đầu tư lâu dài và tầm nhìn phát triển bền vững của chúng tôi tại thị trường. Việc xuất xưởng chiếc VF MPV 7 đầu tiên từ nhà máy Subang đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình nội địa hóa sản xuất, nâng cao năng lực cạnh tranh và mang tới cho người tiêu dùng Indonesia những mẫu xe điện chất lượng cao, thông minh, giá tốt, phù hợp với nhu cầu thực tế của gia đình đô thị hiện đại”.

Dự án nhà máy tại Subang được triển khai trên khu đất rộng 171 ha, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới hơn 1 tỷ USD. Khi hoàn thiện các giai đoạn tiếp theo, công suất của cơ sở này có thể được nâng lên mức 350.000 xe mỗi năm, nhằm phục vụ thị trường nội địa Indonesia và mở rộng khả năng xuất khẩu sang các quốc gia khác trong khu vực.

Sau khi đi vào hoạt động vào tháng 12/2025, cơ sở này đã bắt đầu sản xuất loạt sản phẩm chiến lược bao gồm VF 3, VF 5, VF 6, VF 7 và VF MPV 7.

Trước khi khởi động quy trình sản xuất tại Indonesia, hãng xe điện Việt Nam đã thiết lập một kỷ lục ấn tượng tại quê nhà. Tại tọa đàm “Xe điện: Lời giải cho bài toán năng lượng và phát triển bền vững” diễn ra vào ngày 20/3, ông Phạm Văn Quân – Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) tiết lộ tỷ lệ nội địa hóa xe điện của VinFast đã đạt khoảng 60%.

Ông chỉ ra sự chênh lệch cực lớn khi đặt lên bàn cân với các doanh nghiệp FDI. Cụ thể, nhiều hãng xe nước ngoài, điển hình như Toyota, dù đã hoạt động tại Việt Nam hơn 30 năm nhưng tỷ lệ nội địa hóa vẫn chưa đạt mức cam kết 40%, thậm chí nhiều dòng xe chỉ dừng ở mức 10-15%.

Chưa dừng lại ở đó, lộ trình nội địa hóa của VinFast được cơ quan quản lý kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng lên mức 80% ngay khi nhà máy sản xuất pin tại Hà Tĩnh hoàn thành và đi vào hoạt động. Đối với riêng cụm pin xe điện, Việt Nam đang đặt mục tiêu nâng mức nội địa hóa lên từ 80% đến 90% trong thời gian tới.

Tuy nhiên, theo đại diện Cục Công nghiệp, một số linh kiện doanh nghiệp chưa sản xuất trong nước vì chi phí cao hơn nhập khẩu, nên doanh nghiệp vẫn phải đa dạng hóa nguồn cung.