Quyết định mới về phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026–2035 không chỉ đặt mục tiêu nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, mà còn mở ra “sân chơi” quy mô lớn cho doanh nghiệp trong nước.
VinFast vừa xuất xưởng VF MPV 7 tại nhà máy ở Indonesia, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình nội địa hóa ở nước này.
Theo văn bản mới nhất của Chính phủ ban hành ngày 15/5, lĩnh vực sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô vẫn tiếp tục nằm trong danh mục đầu tư kinh doanh có điều kiện. Trước đó, VinFast, THACO và TC Group đã đồng loạt đề xuất không loại bỏ ngành này ra khỏi danh mục.
Trong khi Mỹ vẫn loay hoay với những tuyến đường ray cũ kỹ từ thế kỷ trước và Nhật Bản hài lòng với mạng lưới Shinkansen hiện hữu, Trung Quốc đã vươn lên sở hữu hơn 40.000km đường sắt cao tốc – gấp hơn 10 lần Tây Ban Nha.
Trong khi Trung Quốc biến WTO thành đòn bẩy để hóa "rồng" ngành xe điện, Việt Nam vẫn đang loay hoay ở "đáy" chuỗi giá trị với phận sự gia công thuần túy.
Từ một doanh nghiệp dập thân vỏ vô danh đến cú bứt phá tài sản gấp 12 lần sau 7 năm bắt tay cùng VinFast - câu chuyện này không còn là cá biệt.
Nhiều doanh nghiệp phát triển mạnh nhờ gia nhập chuỗi cung ứng xe điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Từ một doanh nghiệp dập thân vỏ vô danh đến cú bứt phá tài sản gấp 12 lần sau 7 năm bắt tay cùng VinFast - câu chuyện này không còn là cá biệt.
Sự phát triển của VinFast cùng với việc mở rộng sản xuất của Hyundai-Kia và Toyota đang góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất ô tô mới của Đông Nam Á.
Khi thế giới không còn "phẳng" và xung đột Trung Đông đẩy chi phí logistics tăng phi mã, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang đứng trước phép thử sinh tồn nghiệt ngã nhất năm 2026.
