Kia lần đầu vượt Hyundai sau gần 30 năm 'nằm dưới cái bóng'

Theo số liệu mới nhất được công bố, Kia đã bán ra 55.045 xe trong tháng 4, vượt nhẹ con số 54.051 xe của Hyundai. Trong khi Kia tăng trưởng 7,9% so với cùng kỳ năm trước, Hyundai lại sụt giảm gần 20%.

Đây cũng là lần đầu tiên Kia vượt Hyundai về doanh số tại Hàn Quốc kể từ khi gia nhập Hyundai Motor Group vào năm 1998.

SUV và xe hybrid kéo doanh số đi lên

Giới chuyên môn cho rằng đà tăng trưởng của Kia đến từ việc tập trung mạnh vào SUV và xe gia đình. Trái với Hyundai vốn gắn với các dòng sedan như Hyundai Grandeur hay Hyundai Sonata, Kia lại đẩy mạnh SUV và MPV.

Trong đó, Kia Sorento là điểm sáng lớn nhất khi trở thành mẫu xe bán chạy nhất Hàn Quốc hai năm liên tiếp, với doanh số mỗi năm vượt 100.000 xe. Bên cạnh đó, Kia Sportage và Kia Carnival cũng ghi nhận kết quả tích cực, đặc biệt nhờ các phiên bản hybrid.

Trong 4 tháng đầu năm 2026, Sorento đạt khoảng 39.000 xe, gần gấp đôi doanh số của Hyundai Santa Fe. Sportage và Carnival cũng vượt nhiều mẫu chủ lực khác của Hyundai.

Thiết kế “an toàn” nhưng hợp thị hiếu

Một yếu tố quan trọng khác là chiến lược thiết kế. Trong khi Hyundai theo đuổi phong cách táo bạo, mang tính thử nghiệm, Kia chọn hướng thiết kế trung tính, dễ tiếp cận với số đông.

Sự khác biệt thể hiện rõ ở cuộc cạnh tranh giữa Sorento và Santa Fe. Sorento duy trì phong cách quen thuộc, thể thao và sang trọng, còn Santa Fe thế hệ mới với thiết kế vuông vức, tương lai lại gây nhiều tranh cãi.

Ngoài ra, Kia còn được đánh giá cao nhờ không gian nội thất rộng rãi, khả năng vận hành êm ái và phù hợp với nhu cầu sử dụng xe gia đình, du lịch.

Việc Kia lần đầu vượt Hyundai không chỉ là câu chuyện về doanh số, mà còn phản ánh sự dịch chuyển trong thị hiếu người tiêu dùng sang SUV và xe điện hóa.

Kết quả này cũng cho thấy cán cân trong nội bộ Hyundai Motor Group đang thay đổi, khi Kia ngày càng khẳng định bản sắc riêng và gia tăng sức cạnh tranh ngay tại thị trường nội địa.