Kiến nghị Chính phủ điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD để tránh một khu tái định cư

Bộ Xây dựng cho biết đã nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi với nội dung như sau:

“Hiện nay, Khu tái định cư Đồng Mốc thuộc Tổ dân phố Lộ Bàn, phường Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi là khu dân cư đã được đầu tư hạ tầng, nhà ở kiên cố dành cho người dân thuộc diện di dời để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Bắc - Nam, nhưng nay lại trùng với quy hoạch hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Do vậy, cử tri đề nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tránh Khu tái định cư Đồng Mốc; hoặc có cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ cho các hộ dân đang sống tại khu tái định cư thuộc diện phải tái định cư lần hai an tâm ổn định cuộc sống”.

Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng đã có Công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ngãi để trả lời kiến nghị này.

Trong đó, Bộ cho biết hiện nay Ban QLDA Thăng Long đang thực hiện các thủ tục lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Tiếp thu ý kiến của cử tri, sau khi lựa chọn được tư vấn, Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo tư vấn trong quá trình khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, xem xét kỹ lưỡng địa hình, địa vật nơi dự án đi qua.

Việc này để đảm bảo tối ưu nhất hướng tuyến, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân, khu di tích lịch sử, tâm linh... cũng như đáp ứng kết nối giao thông khu vực với tuyến đường sắt để khai thác đồng bộ, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư dự án và góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương sau khi tuyến đường sắt đi vào khai thác.

Theo tìm hiểu, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD) đang ghi nhận những bước đi quan trọng, đặc biệt là việc chuẩn bị lựa chọn công nghệ và hình thức đầu tư.

Đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp tư nhân bày tỏ mong muốn tham gia theo hình thức đối tác công – tư (PPP) hoặc đầu tư kinh doanh. Một số cái tên đáng chú ý gồm: CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO), liên danh Mekolor – Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đoàn Vinaconex, CTCP Tập đoàn Discovery, CTCP Reign…

Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp lớn đã chủ động chuẩn bị năng lực để tham gia sâu hơn vào dự án. Tập đoàn Hòa Phát (HPG) là một trong những đơn vị tiên phong khi đầu tư dự án sản xuất ray đường sắt và dự kiến cho ra mắt sản phẩm đầu tiên vào cuối năm 2027.

Trong lĩnh vực đầu máy, toa xe, THACO đã thiết lập các mối quan hệ hợp tác chiến lược trong ngành công nghiệp đường sắt, đồng thời triển khai đầu tư tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng tại TP. HCM.

Cùng với đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang đề xuất xây dựng một tổ hợp công nghiệp đường sắt với tổng vốn đầu tư khoảng 17.500 tỷ đồng.