Lãnh đạo VinFast nói về chiến dịch 'khai tử' hơn 400.000 xe xăng chỉ trong vòng 1 năm

Tại tọa đàm “Xe điện: Lời giải cho bài toán năng lượng và phát triển bền vững” ngày 20/3, ông Hoàng Hà – Tổng giám đốc VinFast xe máy điện thị trường Việt Nam (thuộc Vingroup), cho hay VinFast hiện tập trung vào 4 nhóm nhiệm vụ chính, tạo thành một cấu trúc phát triển gần như khép kín.

Thứ nhất là đa dạng hóa sản phẩm. Ở mảng ô tô điện, doanh nghiệp phát triển đồng thời 3 phân khúc gồm xe đại chúng, xe cao cấp và xe phục vụ vận tải. Cách tiếp cận này giúp VinFast không chỉ cạnh tranh ở thị trường cá nhân mà còn mở rộng sang các nhu cầu thương mại.

Thứ hai là phát triển hạ tầng và dịch vụ. Hệ thống trạm dịch vụ đang được mở rộng trên phạm vi toàn quốc, với mục tiêu phủ tới từng địa phương, thậm chí cấp xã, phục vụ đồng thời cả ô tô và xe hai bánh. Đây được xem là yếu tố then chốt để giải quyết “nỗi lo hậu mãi” – một rào cản lớn của người dùng khi chuyển sang xe điện.

Thứ ba là đẩy mạnh giao thông công cộng xanh. VinFast không chỉ dừng ở xe cá nhân mà còn phát triển các dòng xe phục vụ vận tải như xe Green, xe van nội đô và hệ thống xe buýt điện đa dạng, từ tuyến đường dài đến xe đưa đón học sinh. Điều này mở ra một không gian thị trường quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải đô thị.

Cuối cùng là chính sách hỗ trợ người dùng. Doanh nghiệp triển khai nhiều ưu đãi đáng chú ý như miễn phí sạc cho ô tô điện tới năm 2029, miễn phí đổi pin xe máy điện đến giữa năm 2028. Theo ông Hà, mục tiêu là để “người dùng chỉ cần mua xe và sử dụng, không còn phải lo lắng về chi phí vận hành”.

“Với 4 nhóm nhiệm vụ này, chúng tôi tin rằng có thể đồng thời thúc đẩy chuyển đổi xanh và hình thành thói quen tiêu dùng mới tại Việt Nam”, ông Hà nhấn mạnh.

"Khai tử" hơn 400.000 xe xăng chỉ trong vòng 1 năm

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý là chiến dịch “thu xăng đổi điện” được VinFast triển khai thí điểm trong năm 2025. Theo số liệu doanh nghiệp công bố, chương trình này đã góp phần thay thế hơn 400.000 xe xăng bằng xe điện.

Ở mảng ô tô, khoảng 175.000 xe điện đã được đưa ra thị trường, phản ánh mức độ đón nhận ngày càng rõ nét từ phía người tiêu dùng.

Đáng chú ý, theo lãnh đạo VinFast, yếu tố quyết định không chỉ nằm ở ưu đãi tài chính, mà còn ở sự thay đổi nhận thức. Người dùng ngày càng quan tâm đến tính tiện ích, chi phí vận hành và yếu tố môi trường khi lựa chọn phương tiện.

Song song với đó, doanh nghiệp cũng phối hợp với các tổ chức tài chính để hỗ trợ người mua tiếp cận xe điện dễ dàng hơn, thậm chí không cần vốn đối ứng ban đầu. Các phương tiện xăng cũ được thu hồi sẽ được tái chế hoặc tái sử dụng, góp phần giảm lượng xe xăng tại các đô thị lớn như Hà Nội.

Cần lộ trình quy hoạch quốc gia rõ nét để doanh nghiệp bứt tốc

Từ thực tiễn triển khai, VinFast cho rằng một trong những rào cản lớn hiện nay là thiếu quy hoạch tổng thể cấp quốc gia về chuyển đổi sang xe điện.

Theo ông Hoàng Hà, dù một số đô thị lớn như Hồ Chí Minh và Hà Nội đã có định hướng rõ, nhưng vẫn chưa có một lộ trình thống nhất trên phạm vi cả nước. Điều này gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc chủ động kế hoạch đầu tư, đặc biệt ở lĩnh vực vận tải liên tỉnh.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp đề xuất một số chính sách để thúc đẩy thị trường, như: Ưu đãi phí đường bộ, phí cầu đường cho xe điện, điều chỉnh quy định về niên hạn, chu kỳ đăng kiểm theo hướng phù hợp hơn với đặc thù xe điện và công khai lộ trình chuyển đổi để doanh nghiệp và người dân chủ động.

“Chính sách rõ ràng sẽ giúp quá trình chuyển đổi diễn ra nhanh hơn, tiết kiệm hơn và hiệu quả hơn cho cả Nhà nước lẫn doanh nghiệp”, ông Hà nhận định.

VinFast đang "xuất khẩu" mô hình hệ sinh thái xe điện ra toàn cầu

Một trong những rào cản lớn nhất của người dùng khi chuyển sang xe điện là sự thuận tiện trong quá trình sử dụng. VinFast cho biết đang giải quyết vấn đề này theo hai hướng là tăng độ tin cậy sản phẩm và mở rộng hạ tầng. Doanh nghiệp hiện áp dụng chính sách bảo hành lên tới 6 năm cho xe và 8 năm cho pin xe máy điện – mức cao hiếm thấy trên thị trường.

Tuy nhiên, lãnh đạo VinFast thừa nhận việc phát triển hạ tầng vẫn gặp không ít thách thức, đặc biệt là tìm kiếm vị trí đặt trạm sạc và trạm đổi pin, trong bối cảnh tốc độ triển khai rất nhanh.

Không dừng lại ở thị trường nội địa, VinFast đang từng bước đưa mô hình xe điện và hệ sinh thái đi ra quốc tế. Doanh nghiệp đã hiện diện và mở rộng tại các thị trường như Indonesia, Ấn Độ, Philippines, Malaysia và Thái Lan.

Theo ông Hoàng Hà, những kinh nghiệm tích lũy từ thị trường Việt Nam sẽ là nền tảng để VinFast tăng tốc chiến lược toàn cầu, không chỉ khẳng định vị thế trong nước mà còn hướng tới cạnh tranh ở quy mô khu vực.