Liên danh Đèo Cả xây dựng hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút: Khoảng 1 năm nữa hoàn thành

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được khởi công ngày 19/12/2025, là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Lai Châu, hướng tới tăng cường kết nối trực tiếp với Lào Cai và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực Tây Bắc.

Với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, toàn tuyến dài gần 8,8km. Trong đó, hầm chính dài 2,63km và hầm phụ dài 2,65km. Phần tuyến còn lại gồm hệ thống đường dẫn, cầu và các công trình phụ trợ.

Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h, nền đường rộng 9m, kết hợp hệ thống thoát nước và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.

Điểm nhấn lớn nhất của dự án là hệ thống hầm xuyên núi được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản. Hầm chính rộng 9,75m, bố trí 2 làn xe lưu thông hai chiều, tĩnh không 5m. Song song với hầm chính là hầm phụ rộng 4,7m, được kết nối bằng hệ thống hầm ngang.

Hầm phụ không chỉ hỗ trợ quá trình vận hành mà còn đóng vai trò quan trọng trong công tác cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm khi xảy ra sự cố. Công trình được đầu tư đồng bộ với trung tâm điều hành, hệ thống thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy và giám sát giao thông.

Về hướng tuyến, hầm được bố trí lệch về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu – Sa Pa, men theo sườn núi phía dưới tuyến đường hiện hữu, xuyên qua khu vực đỉnh đèo Hoàng Liên trước khi kết nối với mạng lưới giao thông khu vực.

Dự án do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu làm chủ đầu tư. Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, cùng các doanh nghiệp gồm Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại 299, Công ty Cổ phần Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68, Công ty TNHH MTV Thanh Tuyền, Công ty TNHH Số 10 - Lai Châu và Công ty TNHH MTV Xây dựng và Thương mại Khánh Hưng.

Theo Tập đoàn Đèo Cả, công trình được đánh giá là hầm đường bộ ở độ cao lớn nhất Việt Nam và thuộc nhóm những hầm xuyên núi hiện đại tại khu vực Tây Bắc.

Thi công xuyên lễ, chạy đua với mùa mưa

Trong dịp Quốc khánh 2/9, công trường hầm Hoàng Liên vẫn được duy trì thi công. Liên danh nhà thầu tổ chức đồng thời nhiều mũi tại các hạng mục hầm, cầu và đường nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể.

Ông Nguyễn Duy Sông, Giám đốc Ban Điều hành dự án, cho biết công trình đang bước vào mùa mưa, khiến điều kiện thi công trên địa hình miền núi gặp nhiều khó khăn. Để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ, liên danh nhà thầu đã chủ động xây dựng phương án thi công, bố trí nhân lực và thiết bị phù hợp.

Cùng với việc tổ chức thi công xuyên lễ, công tác an toàn lao động và vệ sinh môi trường được yêu cầu thực hiện nghiêm ngặt nhằm bảo đảm an toàn cho công nhân và chất lượng công trình.

Theo kế hoạch, hầm Hoàng Liên sẽ hoàn thành trong năm 2027. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ thay thế khoảng 22km tuyến đường đèo hiện hữu vốn quanh co, nhiều đoạn dốc và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Đáng chú ý, thời gian di chuyển giữa khu vực Lai Châu và Sa Pa dự kiến được rút ngắn mạnh, từ khoảng 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút. Tuyến đường mới cũng được kỳ vọng giúp giao thông giữa Sa Pa và Bình Lư thuận lợi, ổn định hơn quanh năm.

Mở thêm trục kết nối cho Tây Bắc

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông qua đèo Hoàng Liên, dự án còn được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Tây Bắc.

Khi tuyến hầm hoàn thành, Lai Châu sẽ có kết nối thuận lợi hơn với Sa Pa và Lào Cai, từ đó tăng khả năng liên kết với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Đối với du lịch, việc rút ngắn thời gian di chuyển qua khu vực đèo Hoàng Liên có thể tạo điều kiện thuận lợi hơn để kết nối các điểm đến của Lai Châu, Lào Cai và toàn vùng Tây Bắc thành những hành trình liên tỉnh.

Hạ tầng mới cũng được kỳ vọng thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa, logistics và thương mại biên mậu, đặc biệt theo hướng kết nối với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng – Kim Thủy Hà (Trung Quốc).

Bên cạnh lợi ích về giao thông và kinh tế, công trình còn có ý nghĩa đối với quốc phòng - an ninh khi góp phần bảo đảm khả năng lưu thông, kết nối và tiếp cận khu vực biên giới.

Từ một tuyến đèo quanh co, thường chịu ảnh hưởng bởi địa hình và thời tiết, khu vực Hoàng Liên đang được đầu tư một công trình hầm quy mô lớn để hình thành tuyến kết nối mới. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch vào năm 2027, hầm Hoàng Liên sẽ trở thành một trong những mắt xích quan trọng trên trục giao thông kết nối Lai Châu – Lào Cai, mở thêm dư địa cho du lịch, logistics và phát triển kinh tế của vùng Tây Bắc.