Liên danh tập đoàn vận tải biển lớn bậc nhất thế giới và Hateco chính thức thầu siêu cảng 45.000 tỷ tại Đà Nẵng

UBND TP. Đà Nẵng vừa chính thức phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu. Liên danh trúng thầu gồm CTCP Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan).

Dự án được triển khai tại phường Hải Vân với quy mô khoảng 172ha, bao gồm 146ha đất và gần 26ha mặt nước trước bến. Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 45.268 tỷ đồng, tương đương khoảng 1,76 tỷ USD.

Theo quy hoạch, bến cảng sẽ xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750m, đủ khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn lên tới 18.000 TEU. Khi hoàn thành, công suất thiết kế của toàn bộ dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa.

Bên cạnh hệ thống bến container, dự án còn bố trí bến sà lan có khả năng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn để phục vụ hoạt động gom và phân phối hàng hóa. Hạng mục này được kỳ vọng giúp giảm áp lực cho vận tải đường bộ, đồng thời góp phần hạ chi phí logistics.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai đến hết quý I/2036. Trong giai đoạn 1 (2025-2028), nhà đầu tư sẽ xây dựng và đưa vào khai thác ít nhất hai bến cảng cùng hệ thống hạ tầng hậu phương và các công trình phụ trợ.

Hateco là tập đoàn đa ngành của Việt Nam, từng đầu tư các bến số 5 và 6 tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Hateco Group có vốn điều lệ khoảng 6.900 - 7.500 tỷ đồng; trụ sở chính tại số 1 đường Huỳnh Tấn Phát, Khu công nghiệp Sài Đồng B, Long Biên, Hà Nội

Doanh nghiệp hoạt động chính trong lĩnh vực: Bất động sản nhà ở, văn phòng, thương mại, nghỉ dưỡng, khu công nghiệp; Logistics & Cảng biển; đầu tư hạ tầng khu công nghiệp, đường sá, kho bãi.

Còn APM Terminals B.V. (Hà Lan) là công ty thuộc Tập đoàn A.P. Moller - Maersk (Đan Mạch) - một trong những tập đoàn vận tải biển lớn trên thế giới có trụ sở chính tại Hà Lan. Tính đến năm 2026, Tập đoàn A.P. Moller - Maersk đã vận hành hơn 60 cảng và terminal tại khoảng 60 quốc gia; chiếm khoảng 15-20% công suất cảng container toàn cầu.

Tập đoàn A.P. Moller - Maersk còn được biết đến là nhà tiên phong về anh cảng tự động hóa, cảng xanh (decarbonisation) và công nghệ logistics hiện đại.

Bến cảng container Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng xanh, đóng vai trò trung chuyển container quốc tế, phù hợp với quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050.

Dự án được triển khai theo hai hợp phần. Trong đó, hợp phần A - hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố, đã khởi công vào cuối năm 2022 và hiện đang trong quá trình hoàn thiện. Hợp phần B do nhà đầu tư tư nhân thực hiện, tập trung xây dựng và vận hành các bến cảng container.