Loại Nhật, mua 29 tàu metro của Trung Quốc, tổng trị giá hơn 6.300 tỷ đồng

Đơn vị vận hành nhà nước SBASE đã phê duyệt hợp đồng trị giá 243 triệu USD (hơn 6.300 tỷ đồng) để cung cấp 29 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 6 toa. Theo thỏa thuận, CRRC sẽ tài trợ ít nhất 80% tổng giá trị dự án.

CRRC giành chiến thắng trong gói thầu khi đưa ra mức giá thấp hơn 10,6% so với giá trị hợp đồng ước tính, vượt qua các đối thủ như BEML của Ấn Độ và CITIC Group của Trung Quốc trong vòng đánh giá cuối cùng.

Trong khi đó, Alstom cùng một số nhà sản xuất phương Tây đã rút lui khỏi quá trình đấu thầu. Truyền thông địa phương cho biết rào cản chính là yêu cầu các nhà cung cấp phải tham gia tài trợ một phần dự án.

Tàu metro mới thay thế đội tàu lỗi thời

Các đoàn tàu mới sẽ thay thế dòng tàu Series 6000 do CAF/Alstom sản xuất và các đoàn tàu do Nhật Bản chế tạo đã hoạt động hơn 60 năm. Việc nâng cấp này được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể mức độ an toàn và sự thoải mái trên tuyến metro đông đúc nhất thành phố.

Các đoàn tàu rộng 3,1 mét sẽ được thiết kế với lối đi thông suốt giữa các toa, giúp tăng sức chứa hành khách và cải thiện khả năng di chuyển bên trong đoàn tàu.

Mỗi đoàn tàu sẽ được trang bị hệ thống tín hiệu khối tự động tiêu chuẩn. Ngoài ra, CRRC cũng đề xuất tùy chọn lắp đặt công nghệ CBTC (điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc), cho phép vận hành ở mức tự động hóa GoA2.

Hiện đã có ba tuyến metro tại Buenos Aires sử dụng công nghệ CBTC. Việc nâng cấp lần này nhằm đảm bảo tính tương thích toàn hệ thống và hỗ trợ tích hợp số trong tương lai.

Gói thầu được khởi động từ tháng 8/2023. Trong quá trình triển khai, quy mô đơn hàng đã tăng từ 16 lên 29 đoàn tàu, đồng thời điện áp tiếp xúc yêu cầu cũng được nâng từ 600V lên 1,5kV.

Việc nâng cấp điện áp này phù hợp với chiến lược thống nhất hệ thống điện của thành phố, góp phần giảm chi phí vận hành dài hạn và nâng cao độ tin cậy của toàn mạng lưới metro.