Một công ty đầu tư 2.000 xe điện VinFast EC Van, giải bài toán logistics chặng cuối tại các đô thị lớn

Cuộc đua tối ưu hóa logistics chặng cuối tại Việt Nam đang nóng lên từng ngày khi yếu tố xanh và công nghệ trở thành thước đo năng lực cạnh tranh. Không đứng ngoài xu thế đó, GOZO MOVE vừa công bố kế hoạch đưa 2.000 xe điện VinFast EC Van vào vận hành, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng từ mô hình giao nhận truyền thống sang hệ sinh thái vận tải xanh và thông minh.

Giải bài toán chi phí bằng xe điện

Trong bối cảnh giá nhiên liệu luôn là biến số khó lường, quyết định chuyển đổi sang phương tiện chạy điện của GOZO MOVE được giới chuyên môn đánh giá là nước đi chiến lược về bài toán chi phí. Theo kế hoạch được công bố, đơn vị này sẽ bổ sung 2.000 xe VinFast EC Van vào mạng lưới vận tải nội đô.

Dòng xe này được thiết kế chuyên biệt để giải quyết nhu cầu trung chuyển hàng hóa khối lượng nhẹ và trung bình, phân khúc vốn là điểm nóng tắc nghẽn tại các đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội. Lợi thế cạnh tranh lớn nhất trong giai đoạn này nằm ở chính sách năng lượng. Với việc VinFast miễn phí sạc pin trong 2 năm đầu, gánh nặng chi phí nhiên liệu gần như được gỡ bỏ.

Đại diện doanh nghiệp cho biết, GOZO MOVE sẽ chịu trách nhiệm toàn bộ về bảo trì và bảo dưỡng phương tiện. Điều này giúp đội ngũ tài xế an tâm vận hành mà không phải lo lắng về các chi phí hao mòn, một áp lực thường trực đối với cánh tài xế công nghệ hiện nay.

Theo lộ trình, 50 chiếc EC Van đầu tiên sẽ lăn bánh vào cuối tháng 2/2026. Ngay sau đó, tốc độ bàn giao sẽ được đẩy mạnh với 450 xe tiếp theo trong quý II/2026 để kịp thời đáp ứng nhu cầu thị trường.

Công nghệ lõi và tư duy quản trị tập trung

Khác biệt với mô hình kinh tế chia sẻ nơi tài xế hoạt động tự do và phân mảnh, GOZO MOVE lựa chọn cấu trúc quản trị tập trung. Đầu năm 2026, doanh nghiệp này chính thức ra mắt ứng dụng quản trị vận tải chuyên biệt. Đây được xem là bộ não của cả hệ thống.

Nền tảng này không chỉ đơn thuần kết nối người gửi và người nhận. Nó thực hiện nhiệm vụ phức tạp hơn là phân bổ đơn hàng, giám sát thời gian thực và tổ chức các tuyến giao nhận cố định. Thay vì để tài xế chạy lòng vòng săn đơn, thuật toán sẽ tối ưu hóa lộ trình dựa trên dữ liệu từ các bưu cục nhượng quyền.

Sự kết hợp giữa công nghệ và yếu tố con người được thể hiện rõ qua việc giám sát trực tiếp tại điểm bưu cục. Cách làm này đảm bảo lưu lượng hàng hóa luôn ổn định, giúp tối đa hóa hiệu suất khai thác trên từng đầu xe, tránh tình trạng xe chạy rỗng gây lãng phí nguồn lực.

Tuyển dụng chọn lọc, không chạy theo số lượng

Để vận hành trơn tru đội xe điện hiện đại, yếu tố con người đóng vai trò then chốt. GOZO MOVE đặt mục tiêu tuyển dụng và đào tạo khoảng 500 tài xế trong năm 2026. Đáng chú ý, doanh nghiệp khẳng định không tuyển dụng đại trà.

Mục tiêu của đơn vị là xây dựng một đội ngũ nòng cốt (key person), được đào tạo bài bản không chỉ về kỹ năng lái xe điện EC Van mà còn cả quy trình xử lý đơn hàng trên môi trường số. Đây là bước đi nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, hướng tới hình ảnh người vận chuyển chuyên nghiệp thay vì lao động phổ thông đơn thuần.

Bên cạnh đội xe hữu cơ, GOZO MOVE cũng đang hoàn tất việc đấu nối API để kết nối với mạng lưới hơn 30.000 xe taxi công nghệ. Bước đi này giúp doanh nghiệp có thêm cánh tay nối dài, linh hoạt mở rộng năng lực điều phối trong những giai đoạn cao điểm của năm 2026.

Hạ tầng thực địa vững chắc

Sức mạnh của mô hình này còn nằm ở hệ sinh thái sẵn có của GOZO EXPRESS. Với thâm niên hơn 5 năm hoạt động và mạng lưới bưu cục phủ sóng 63 tỉnh thành, startup này đang xử lý hơn 10.000 kiện hàng đi quốc tế mỗi tháng đến 200 quốc gia.

Tại thị trường nội địa, các bưu cục nhượng quyền đóng vai trò như những kho vệ tinh. Tài xế sẽ được phân tuyến cố định gắn liền với các điểm bưu cục này. Dữ liệu đơn hàng tại điểm tiếp nhận sẽ được đồng bộ ngay lập tức với ứng dụng quản trị để điều xe phù hợp.

Dự kiến trong tháng 2/2026, GOZO MOVE sẽ ký kết hợp tác chiến lược với hàng loạt tên tuổi lớn trong ngành logistic như Viettel Post, Nhất Tín Logistics, Thuận Thành Tín, Dược Tín Thắng. Cái bắt tay này nhằm đảm bảo nguồn hàng dồi dào, tạo nền tảng vững chắc cho việc triển khai mô hình tại ba đầu cầu kinh tế trọng điểm là TP.HCM, Hà Nội và Đà Nẵng.