Mua máy đào hầm TBM hiện đại để thi công đường hầm chống tràn nước thải

Một máy đào hầm TBM do hãng Herrenknecht sản xuất, đã được sử dụng để xây dựng dự án đường hầm chống tràn nước thải dài 4,3 km tại thành phố Seattle, bang Washington (Mỹ).

Nó đã cập cảng Tacoma; sau đó sẽ được lắp ráp tại Seattle để thi công tuyến hầm chạy dọc kênh đào Lake Washington Ship Canal.

Đường hầm chống tràn nước thải là một phần của dự án hạ tầng trị giá 570 triệu USD, được thiết kế để lưu giữ khoảng 29,6 triệu gallon nước mưa pha nước thải trong lòng hầm mỗi khi hệ thống quá tải.

Mục tiêu là ngăn lượng nước thải này tràn trực tiếp ra kênh đào Lake Washington Ship Canal, vịnh Salmon Bay và hồ Lake Union thông qua 7 cửa xả hiện hữu.

Theo thống kê, các cửa xả này hiện gây ra trung bình 104 đợt xả thải mỗi năm, tương đương hơn 75 triệu gallon nước mưa lẫn nước thải chưa xử lý. Sau khi dự án hoàn thành, con số này dự kiến sẽ giảm xuống dưới một lần xả/năm cho mỗi cửa xả.

Dự án được triển khai chung bởi Seattle Public Utilities (SPU) và Sở Tài nguyên Thiên nhiên hạt King County.

Ông cho biết dự án được chia thành bốn gói xây dựng. Gói đầu tiên - chuẩn bị hố khởi động máy khoan tại khu Ballard - đã được công ty Redside Construction hoàn thành từ năm 2019 theo hợp đồng trị giá 10 triệu USD.

Tiếp đó, hợp đồng trị giá 255 triệu USD đã được trao cho Lane Construction Co. để thi công đường hầm chính với đường kính 5,5 mét. Ngoài ra còn có một đường hầm phụ dài 182 mét, đường kính 2,4 mét chạy dưới kênh đào giữa Queen Anne và Fremont.

Đường hầm nhỏ hơn sẽ được thi công bằng công nghệ microtunneling - phương pháp đào hầm điều khiển từ xa ngay trên mặt đất.

Theo ông Ward, cỗ máy TBM cỡ lớn này có kích thước tương đương loại mà phần lớn nhà thầu trên thế giới sử dụng để xây dựng các tuyến tàu điện ngầm nhẹ (light rail).

Herrenknecht chế tạo cỗ máy tại Đức và tiến hành thử nghiệm đầu cắt cùng 153 mét thiết bị kéo theo trước khi tháo rời từng phần để vận chuyển bằng đường biển. Hành trình của TBM khởi đầu từ Rotterdam và đi qua kênh đào Panama trước khi đến Mỹ.

Trong quá trình thi công, nhà thầu Lane Construction sẽ dừng máy tại hai vị trí để kiểm tra độ hao mòn thiết bị. Các đội kỹ thuật sẽ đào ngang từ các hố đứng gần đó tại Fremont và phía Đông Ballard để tiếp cận TBM phục vụ công tác bảo trì.