Cỗ máy đào hầm khổng lồ Herrenknecht Mixshield S-880 Qin Liangyu từng khiến giới kỹ thuật toàn cầu sửng sốt khi khoan xuyên lòng biển Hong Kong dưới áp lực nước cực lớn.
Cỗ máy TBM cỡ lớn này có kích thước tương đương loại mà phần lớn nhà thầu trên thế giới sử dụng để xây dựng các tuyến tàu điện ngầm nhẹ.
Ông Robert Friedland nhận định máy đào hầm TBM là công cụ hiện đại hàng đầu, được thiết kế riêng để phát triển các đường hầm ngầm một cách an toàn và hiệu quả trong nhiều điều kiện địa chất khác nhau.
Trung Quốc đã hoàn thành phần chính của đường hầm dưới nước có đường kính lớn nhất thế giới bên dưới Hoàng Hà, tại thành phố Tế Nam, thủ phủ tỉnh Sơn Đông.
Dự án hầm Jintang là một phần quan trọng trong tuyến đường sắt cao tốc nối Ninh Ba với quần đảo Chu Sơn, và được xem là một trong những công trình hạ tầng tham vọng nhất Trung Quốc hiện nay.
Dự án là một phần trong sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), được kỳ vọng thúc đẩy mạnh mẽ du lịch, công nghiệp và xuất khẩu, đồng thời tạo thêm việc làm cho khu vực.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Ate đến Callao từ 2,5 giờ xuống còn 45 phút, đồng thời phục vụ khoảng 660.000 hành khách mỗi ngày.
