Nhận 20 toa tàu Nhật Bản miễn phí, giá vận chuyển khoảng 40 tỷ đồng

Các đoàn tàu KIHA 40 và KIHA 48 đang góp phần định hình diện mạo mới cho tuyến Don Mueang – Ayutthaya (Thái Lan), nơi giá vé phải chăng và tính tiện lợi cho người đi làm được kết hợp hài hòa với sức hấp dẫn đặc trưng của những đoàn tàu Nhật Bản đã được tái sinh.

Có những chuyến tàu chỉ đơn giản là để đến nơi. Nhưng cũng có những hành trình khiến việc di chuyển trở thành một phần của trải nghiệm.

Bầu không khí ấy đang dần định hình trên tuyến đường sắt nối Bangkok với Phra Nakhon Si Ayutthaya, khi các đoàn tàu diesel KIHA 40 và KIHA 48 chính thức bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm kéo dài sáu tháng trên hành trình Don Mueang – Ayutthaya – Don Mueang.

Diễn ra từ ngày 20/4 đến 31/10/2026, dịch vụ chạy vào các ngày trong tuần với sáu chuyến khứ hồi mỗi ngày, dừng tại tám ga và một điểm dừng, giá vé chỉ từ 30 đến 50 baht.

Tuyến đi qua Don Mueang, Rangsit, Chiang Rak, điểm dừng Đại học Thammasat, Chiang Rak Noi, Khlong Phutsa, Bang Pa-in, Ban Pho và Ayutthaya — được thiết kế dành cho những người di chuyển hằng ngày trong hành lang này.

Tuy nhiên, điều khiến tuyến tàu trở nên khác biệt là nó không mang cảm giác thuần túy của một tuyến đi làm. Thay vào đó, nó nhẹ nhàng hơn, có cá tính hơn và mang lại cảm giác đặc biệt hơn so với một chuyến tàu ngày thường.

Thiết kế cho người đi làm, nhưng mở ra cho người khám phá

Về mặt chính thức, tuyến tàu được định vị là một tuyến kết nối, giúp hành khách tiếp cận tuyến Red Line và sân bay Don Mueang, đồng thời giảm chi phí đi lại. Điều này khiến nó trở thành lựa chọn thực tế cho sinh viên, nhân viên văn phòng và người lao động trong các khu công nghiệp cần di chuyển liên tỉnh với mức giá hợp lý.

Tuy vậy, tuyến tàu cũng mở ra một cách di chuyển thư thả hơn từ Bangkok lên phía Bắc, dù là đi làm hằng ngày hay cho một chuyến đi chơi nhẹ nhàng đến Ayutthaya.

Chính ở điểm này, dịch vụ KIHA không còn đơn thuần là phương tiện giao thông. Với sinh viên quanh Đại học Thammasat hay người lao động đi về phía Bang Pa-in, sự tiện lợi là yếu tố chính. Nhưng với những người khác, sức hút nằm ở việc một chuyến tàu có thể biến hành trình quen thuộc thành trải nghiệm có không khí và cảm xúc riêng.

Một biểu tượng đường sắt Nhật Bản được tái sinh, thích ứng với điều kiện khí hậu Thái Lan.

Một phần của sức hút ấy đến từ chính các đoàn tàu. KIHA 40 và KIHA 48 vốn là các toa tàu cũ của JR East (Nhật Bản), nằm trong lô 20 toa tàu được chuyển giao sang Thái Lan để cải tạo và tái sử dụng.

Cụ thể, trong số 20 toa tàu diesel có 11 toa KIHA 40 (hai đầu lái, có thể vận hành hai chiều) với 68 chỗ ngồi mỗi toa, cùng 9 toa KIHA 48 (một đầu lái, cần ghép với toa KIHA 40 hoặc KIHA 48 khác) với 82 chỗ ngồi mỗi toa.

Các đoàn tàu được JR East chuyển giao miễn phí cho State Railway of Thailand. Tuy nhiên, phía Thái Lan chịu toàn bộ chi phí vận chuyển, với tổng giá trị khoảng 48,6 triệu baht (tương đương khoảng 40 tỷ đồng).

Dáng chú ý, thay vì giữ nguyên như những “di sản”, Thái Lan đã biến chúng thành phương tiện phù hợp với hệ thống đường sắt nội địa.

Quá trình này không chỉ dừng ở việc làm mới bề ngoài. Các đoàn tàu đã được nâng cấp hệ thống điều hòa, cải tiến kỹ thuật và điều chỉnh để thích nghi với khí hậu cũng như khổ đường sắt mét của Thái Lan.

Sáu đoàn tàu đã được cải tạo hoàn chỉnh, với động cơ mới, hệ thống điện, điều hòa và tiện nghi cho hành khách - cho thấy mức độ đầu tư nghiêm túc của dự án.

Kết quả là một sự cân bằng hiếm có giữa cũ và mới. Những đoàn tàu KIHA mang nét hấp dẫn của đường sắt Nhật Bản cổ điển, nhưng đã được tái thiết để phục vụ hành khách hiện đại tại Thái Lan.

Điều này tạo nên một bản sắc vừa hoài niệm vừa đương đại - không phải tàu du lịch kiểu “di sản”, cũng không chỉ là điều mới lạ, mà là một dịch vụ thực tế mang cá tính riêng.

Với Ayutthaya, điều này đặc biệt có ý nghĩa. Thành phố vốn luôn là điểm đến dễ tiếp cận và hấp dẫn từ Bangkok, nhưng giờ đây chính hành trình bằng tàu cũng trở nên cuốn hút hơn.

Với giá vé rẻ, không gian điều hòa thoải mái và những đoàn tàu có “câu chuyện” phía sau, tuyến đường này mang lại nhiều hơn một chuyến đi - nó thay đổi cách con người cảm nhận việc di chuyển hằng ngày.