Nói về lý do rời siêu dự án đại lộ sông Hồng 730.000 tỷ, Chủ tịch Đèo Cả khẳng định 'có những lúc dừng lại mới là bản lĩnh'

Phát biểu tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra ngày 22/5, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng khẳng định Đèo Cả sẽ không quay lại nghiên cứu, thực hiện dự án đại lộ sông Hồng, đồng thời nhấn mạnh quan điểm tăng trưởng có kỷ luật, kiểm soát rủi ro và không đánh đổi an toàn dài hạn để lấy tăng trưởng ngắn hạn.

Định hướng “tăng trưởng tập trung”, không chạy theo mọi dự án

Theo ông Hồ Minh Hoàng, HHV không chỉ là một doanh nghiệp niêm yết trong lĩnh vực hạ tầng giao thông mà còn là cấu phần quan trọng trong hệ sinh thái Tập đoàn Đèo Cả. Trong bối cảnh đất nước bước vào chu kỳ phát triển mới, hạ tầng giao thông tiếp tục giữ vai trò đi trước mở đường, tạo động lực tăng trưởng, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

“Có những thời điểm doanh nghiệp đi tìm cơ hội, nhưng cũng có những thời điểm cơ hội của đất nước gọi tên những doanh nghiệp có năng lực, có bản lĩnh và có trách nhiệm. HHV đang đứng trước một thời điểm như vậy”, Chủ tịch HĐQT HHV nói.

Lãnh đạo Đèo Cả cho biết doanh nghiệp phát triển theo chiến lược “tăng trưởng tập trung”, không mở rộng dàn trải, không chạy theo phong trào và không đầu tư vào những lĩnh vực nằm ngoài năng lực cốt lõi. Trọng tâm của Đèo Cả và HHV vẫn là đầu tư, thi công và quản lý vận hành hạ tầng giao thông.

Từ hầm xuyên núi, cao tốc, cầu lớn đến quản lý vận hành, bảo trì, thu phí, HHV từng bước nâng cao giá trị và định vị thương hiệu trong hệ sinh thái hạ tầng giao thông Việt Nam.

“HHV không phải ‘Thánh Gióng’ để sau một đêm vươn vai thành người khổng lồ. HHV phải là con ngựa bền bỉ trên dặm đường dài: có sức, có hướng, có kỷ luật và có khả năng đi xa”, ông Hồ Minh Hoàng nhấn mạnh.

Chủ tịch Đèo Cả: “Không quay lại dự án đại lộ sông Hồng”

Một trong những nội dung được cổ đông đặc biệt quan tâm tại đại hội là lý do Đèo Cả nghiên cứu nhiều dự án lớn nhưng sau đó không tiếp tục triển khai, như dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng hay cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Theo ông Hồ Minh Hoàng, trong quản trị doanh nghiệp, “có những quyết định làm tiếp là bản lĩnh, nhưng cũng có những quyết định dừng lại mới là bản lĩnh”. Ông cho biết Đèo Cả và HHV luôn chủ động nghiên cứu các dự án lớn, nhưng không có nghĩa dự án nào cũng thực hiện bằng mọi giá.

“Có những dự án chúng tôi đã bỏ nhiều công sức, tài chính và thời gian để nghiên cứu. Tuy nhiên, khi đánh giá thấy rủi ro pháp lý, dòng tiền, nguồn vốn, cơ chế chia sẻ rủi ro hoặc điều kiện triển khai chưa bảo đảm, chúng tôi sẽ chủ động dừng lại hoặc chưa tiếp tục”, ông Hoàng nói.

Liên quan đến dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng, lãnh đạo Đèo Cả cho biết ban đầu dự án được đề xuất theo hướng ngân sách Nhà nước tham gia giải phóng mặt bằng, doanh nghiệp tham gia xây dựng hạ tầng với quy mô vừa phải. Tuy nhiên sau đó, kế hoạch dự án thay đổi và doanh nghiệp nhận thấy không đủ khả năng thực hiện.

“Đèo Cả không phải là nhà phát triển bất động sản chuyên nghiệp. Nếu hỏi chúng tôi có quay lại đầu tư dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng hay không thì câu trả lời là không. Hiện Đèo Cả đang tập trung cho các dự án khác và chúng tôi nhận thấy dự án này không còn hấp dẫn với doanh nghiệp trong giai đoạn này”, ông Hồ Minh Hoàng khẳng định.

Chủ tịch Đèo Cả nhấn mạnh doanh nghiệp không né việc khó, nhưng việc khó phải có cơ chế phù hợp, nguồn lực phù hợp, phương án tài chính phù hợp và tạo ra giá trị thật. “Chúng tôi không lấy tiền của cổ đông để phiêu lưu, càng không dùng thương hiệu Đèo Cả và HHV để đánh cược vào những dự án chưa đủ điều kiện thành công”, ông nói.

Theo lãnh đạo HHV, các dự án như Đại lộ sông Hồng hay Tân Phú - Bảo Lộc là ví dụ cho tinh thần thận trọng trong lựa chọn dự án. Với những dự án quy mô lớn, nếu chỉ nhìn vào quy mô mà không đánh giá kỹ pháp lý, dòng tiền, nguồn vốn, cơ chế chia sẻ rủi ro và khả năng tổ chức thực hiện, cơ hội rất dễ trở thành gánh nặng.

Trong thời gian tới, HHV xác định tiếp tục nâng cao năng lực tài chính để tham gia các dự án mới có quy mô lớn hơn, yêu cầu kỹ thuật cao hơn và thời gian hoàn vốn dài hơn. Doanh nghiệp sẽ nghiên cứu các phương án huy động vốn phù hợp như tăng vốn chủ sở hữu, hợp tác với nhà đầu tư chiến lược, huy động tín dụng trung và dài hạn, phát hành công cụ tài chính theo quy định pháp luật,...

Tuy nhiên, lãnh đạo HHV khẳng định huy động vốn không nhằm mở rộng quy mô bằng mọi giá mà để tạo năng lực thực hiện các dự án thật, tạo tài sản thật, dòng tiền thật và giá trị thật cho cổ đông.

“Cổ đông có quyền kỳ vọng HHV tăng trưởng, nhưng cổ đông cũng có quyền đòi hỏi HHV tăng trưởng an toàn. Ban lãnh đạo HHV phải quản trị vốn như quản trị máu của doanh nghiệp: máu phải lưu thông, nhưng không được chảy sai chỗ, không được thất thoát và không được tạo áp lực làm suy yếu cơ thể”, ông Hồ Minh Hoàng chia sẻ.

Trao đổi thêm về định hướng đầu tư, lãnh đạo Đèo Cả cho biết doanh nghiệp sẽ tiếp tục nghiên cứu, xem xét tham gia các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có tính kết nối liên vùng khi đáp ứng đầy đủ điều kiện về pháp lý, cơ chế, phương án tài chính, năng lực quản trị và phù hợp với chiến lược tăng trưởng tập trung.

Trước mắt, Đèo Cả đang tập trung hoàn thành các dự án đang triển khai như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng, TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2… Bên cạnh đó, HHV tiếp tục nghiên cứu các dự án theo phương thức PPP, BOT, BT và các cấu trúc hợp tác phù hợp.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp, tiêu chí lựa chọn dự án của HHV rất rõ ràng: dự án phải thuộc mảng cốt lõi hạ tầng giao thông như cầu lớn, hầm, đường cao tốc; có cơ chế minh bạch; phương án tài chính khả thi; kiểm soát được rủi ro; tạo được dòng tiền dài hạn và giá trị thật cho cổ đông. “HHV không chạy theo quy mô mà ưu tiên các dự án có giá trị thật và phù hợp với năng lực thực hiện”, lãnh đạo Đèo Cả cho biết.

Vì vậy, HHV tiếp tục tập trung nâng cao quản trị, minh bạch thông tin, kiểm soát tài chính chặt chẽ, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và lựa chọn dự án có kỷ luật.

Trả lời câu hỏi về cơ hội và thách thức trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc HHV, cho biết lĩnh vực hạ tầng giao thông đường bộ đang bước vào giai đoạn phát triển rất nhanh với khối lượng công việc lớn trong thời gian tới. Đây là cơ hội quan trọng đối với các doanh nghiệp có năng lực thi công, quản lý dự án và đầu tư hạ tầng như HHV.

Tuy nhiên, theo ông Nam, bên cạnh cơ hội vẫn còn nhiều thách thức về pháp lý, nguồn vốn, lựa chọn dự án, giá vật liệu và chi phí đầu vào. Để ứng phó, HHV và Đèo Cả đã chủ động triển khai các giải pháp như dự trữ vật tư, xây dựng quan hệ hợp tác dài hạn với nhà cung cấp, lựa chọn đối tác ổn định để kiểm soát chuỗi cung ứng, giảm thiểu tác động của biến động giá đến tiến độ và hiệu quả tài chính của dự án.

Theo HHV, muốn có doanh nghiệp Việt mạnh thì phải giao việc lớn cho doanh nghiệp Việt đủ năng lực. “Không có công trường thì không có kỹ sư giỏi; không có dự án thật thì không có công nghệ thật; không có trách nhiệm thật thì không có doanh nghiệp lớn thật”, lãnh đạo doanh nghiệp nhấn mạnh.