Nói về siêu dự án di dời 200.000 hộ dân ven sông Hồng, tỷ phú Trần Đình Long khẳng định 'không làm lần này sẽ không còn cơ hội'

Tập đoàn Hòa Phát chính thức bày tỏ tham vọng tham gia siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng với tầm nhìn dài hạn, trong bối cảnh doanh nghiệp khẳng định chiến lược đầu tư “rất thận trọng” nhưng sẵn sàng “xuống tiền” cho những cơ hội mang tính kiến tạo.

Thông tin được Chủ tịch HĐQT Trần Đình Long chia sẻ tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 diễn ra sáng 21/4.

Theo ông Trần Đình Long, đây là dự án có quy mô đặc biệt lớn, mang tầm nhìn lên tới 100 năm và không chỉ đơn thuần là một cơ hội kinh doanh.

“Dự án rất là hay”, ông nói, đồng thời dẫn chứng các mô hình phát triển ven sông nổi bật trên thế giới như khu vực sông Hoàng Phố (Thượng Hải), hay các đô thị ven sông tại Paris, Seoul - những nơi từng có xuất phát điểm tương đồng với khu vực hai bên sông Hồng hiện nay. Từ đó, ông nhấn mạnh tiềm năng thay đổi diện mạo đô thị nếu dự án được triển khai thành công.

Người đứng đầu Hòa Phát thẳng thắn nhìn nhận, đây là “dự án rất lớn”, nhưng nếu thực hiện được, doanh nghiệp không chỉ đạt lợi ích kinh tế mà còn “rất tự hào đóng góp một phần rất nhỏ bé vào Thủ đô Hà Nội”.

Ông cũng nhắc lại bài học từ sự chuyển mình của khu vực ven sông tại Đà Nẵng trước đây, cho thấy khả năng biến đổi mạnh mẽ của các trục không gian đô thị nếu được quy hoạch và đầu tư bài bản.

Tuy nhiên, đi kèm với cơ hội là hàng loạt thách thức lớn. Theo ông Long, khó khăn lớn nhất của dự án là công tác giải phóng mặt bằng, khi dự kiến phải di dời khoảng 200.000 hộ dân và thực hiện chỉnh trang toàn diện khu vực sông Hồng.

“Lần này không làm được thì chắc không còn lần nào có thể làm được”, ông nói, đồng thời cho rằng chính những thách thức này lại trở thành động lực để doanh nghiệp theo đuổi dự án.

Dù thị trường bất động sản đang trong chu kỳ nguồn cung lớn, lãnh đạo Hòa Phát vẫn quyết tâm tham gia dự án với hai lý do chính.

Thứ nhất là vị trí đầu tư được đánh giá “độc nhất vô nhị, không thể đẹp hơn”.

Thứ hai là mục tiêu dài hạn cùng khoảng 300.000 cổ đông đóng góp vào sự phát triển của Hà Nội.

Theo kỳ vọng của doanh nghiệp, nếu hoàn thành, khu vực này có thể trở thành điểm đến quy mô lớn, thu hút 30-40 triệu lượt khách mỗi năm, với hàng chục công viên chuyên đề và không gian cảnh quan hiện đại.

Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được Hà Nội tổ chức khởi công ngày 19/12/2025, do liên danh gồm Đại Quang Minh, Văn Phú, MIK Group, THACO, T&T Group và Hòa Phát làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, sau đó Tập đoàn Đèo Cả đã rút khỏi liên danh trước thời điểm khởi công, còn MIK Group cũng công bố rút lui vào ngày 25/12/2025. Hòa Phát tham gia dự án theo hình thức liên danh với các đối tác và giữ vai trò chi phối trong triển khai.

Theo định hướng quy hoạch, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 855.000 tỷ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Quy mô nghiên cứu khoảng 11.000 ha, kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua địa giới hành chính của 19 xã, phường tại Hà Nội.

Tổng thể dự án bao gồm trục đại lộ giao thông dài khoảng 80 km, hệ thống công viên cảnh quan và vui chơi giải trí khoảng 3.300 ha, cùng quỹ đất giải phóng mặt bằng khoảng 2.100 ha phục vụ tái thiết và phát triển đô thị.

Dự án được chia thành 4 hợp phần độc lập, gồm hai tuyến đại lộ cảnh quan hai bên bờ sông, một tuyến metro ngầm dài khoảng 42 km bên hữu ngạn nhằm kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông đô thị, và khu đô thị tái định cư được bố trí tại chỗ dưới dạng các khu chung cư cao tầng.

Cụ thể, dự án thành phần 1 - trục đại lộ cảnh quan tả ngạn sông Hồng - có chiều dài khoảng 35,78 km với quy mô 4-10 làn xe, đi kèm tuyến đường ven sông dài khoảng 29 km, hệ thống 4 cụm công viên tổng diện tích khoảng 2.250 ha và tuyến kè sông dài khoảng 29 km.

Dự án thành phần 2 là Trục Đại lộ cảnh quan Hữu ngạn sông Hồng, được triển khai dọc theo sông Hồng từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua địa giới hành chính của 9 xã, phường.

Dự án bao gồm tuyến đại lộ Hữu Hồng với quy mô 8 - 10 làn xe, chiều dài khoảng 44,82 km; tuyến đường cảnh quan ven sông dài khoảng 19 km; hệ thống 4 cụm công viên cảnh quan ven sông với tổng diện tích khoảng 1.004 ha, cùng hệ thống kè sông phía Hữu Hồng dài khoảng 30 km.

Dự án thành phần 3 là tuyến metro đi ngầm bên Hữu ngạn sông Hồng, dài khoảng 42 km, đi qua địa bàn 9 xã, phường. Việc thiết lập tuyến metro đi ngầm nhằm mục tiêu kết nối đồng bộ với hệ thống đường sắt đô thị của thành phố, bảo đảm phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, lâu dài.

Dự án thành phần 4 là khu đô thị tái định cư, được triển khai tại chỗ trong phạm vi dự án đầu tư tổng thể dưới hình thức các khu chung cư cao tầng

Bên cạnh câu chuyện bất động sản và hạ tầng, lãnh đạo Hòa Phát cũng đề cập đến bối cảnh cạnh tranh trong ngành thép. Theo ông Trần Đình Long, việc các doanh nghiệp mới tham gia hoặc mở rộng đầu tư là diễn biến bình thường của thị trường.

Doanh nghiệp xác định cạnh tranh là yếu tố tất yếu, sẵn sàng tham gia một cách sòng phẳng, không chủ quan nhưng cũng không quá lo ngại.

Ông cho biết, sự xuất hiện của các đối thủ mới thậm chí tạo áp lực tích cực, buộc Hòa Phát phải rà soát và tối ưu toàn bộ hệ thống từ sản xuất đến bán hàng nhằm kiểm soát chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh. “Chúng tôi tập trung làm tốt nhất những gì mình có, phát huy năng lực cốt lõi để duy trì vị thế trên thị trường”, ông khẳng định.