Quốc gia có diện tích nhỏ hơn Việt Nam 445 lần nhưng giá xăng cao nhất Đông Nam Á, vượt 81.000 đồng/lít: Nguyên nhân gây bất ngờ

Theo dữ liệu cập nhật ngày 8/4/2026 từ motorist.sg, giá xăng tại Singapore đang duy trì ở mức rất cao so với mặt bằng chung khu vực.

Cụ thể, xăng RON 92 phổ biến ở mức 3,43 đô la Singapore/lít, tương đương hơn 70.800 đồng/lít – cao gần gấp 2,8 lần so với xăng sinh học E5 RON92-II tại Việt Nam (24.737 đồng/lít).

Đối với xăng RON 95, giá dao động từ 3,46-3,47 đô la Singapore/lít (khoảng 71.600-81.900 đồng/lít), cao hơn khoảng 2,6 lần so với mức 26.536 đồng/lít tại Việt Nam.

Các dòng xăng cao cấp còn có mức giá cao hơn đáng kể. Xăng RON 98 đạt khoảng 3,97-3,98 đô la Singapore/lít, trong khi các loại xăng Premium có thể lên tới 4,1-4,2 đô la Singapore/lít.

Đáng chú ý, dầu diesel – loại nhiên liệu quan trọng đối với vận tải và sản xuất – cũng có giá rất cao, phổ biến từ 4,42-4,68 đô la Singapore/lít (tương đương 91.200-96.600 đồng/lít), cao hơn Việt Nam hơn 2 lần.

Những con số này đưa Singapore - quốc đảo có diện tích chỉ khoảng 734km2, nhỏ hơn Việt Nam tới 445 lần, trở thành quốc gia có giá nhiên liệu đắt nhất Đông Nam Á.

Theo Global Petrol Prices, nguyên nhân cốt lõi khiến giá xăng tại Singapore luôn duy trì ở mức cao nằm ở chính sách điều hành nhất quán của chính phủ nước này.

Khác với nhiều quốc gia trong khu vực, Singapore không áp dụng các biện pháp bình ổn như trợ giá hay áp trần. Thay vào đó, giá nhiên liệu được để vận hành theo cơ chế thị trường, bám sát diễn biến của giá dầu thế giới. Cách tiếp cận này giúp duy trì tín hiệu giá rõ ràng, phản ánh đúng cung – cầu năng lượng.

Song song, chính phủ nước này chủ động duy trì chi phí sử dụng ô tô ở mức cao như một công cụ điều tiết. Mục tiêu không chỉ nhằm hạn chế phương tiện cá nhân mà còn giảm áp lực giao thông đô thị, cắt giảm phát thải carbon và thúc đẩy người dân chuyển sang phương tiện công cộng.

Một yếu tố quan trọng khác là hệ thống thuế và phí được thiết kế theo hướng đánh trực tiếp vào tiêu dùng nhiên liệu. Xăng tại Singapore phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế carbon và thuế hàng hóa – dịch vụ (GST), trong đó GST được tính trên tổng giá trị đã bao gồm các loại thuế khác. Cấu trúc “thuế chồng thuế” khiến giá bán lẻ luôn duy trì ở mức cao.

Vì vậy, ngay cả khi giá dầu toàn cầu hạ nhiệt, giá xăng tại Singapore vẫn khó giảm sâu. Đáng chú ý, trong ngân sách năm 2025, nước này không đưa ra động thái cắt giảm thuế nhiên liệu nào, tiếp tục thể hiện quan điểm xuyên suốt là duy trì giá cao để điều chỉnh hành vi tiêu dùng năng lượng trong dài hạn.

Dù là trung tâm giao dịch dầu mỏ lớn thứ ba thế giới và trung tâm xuất khẩu sản phẩm lọc dầu lớn thứ sáu, Singapore lại phụ thuộc gần như hoàn toàn vào nguồn năng lượng nhập khẩu. Điều này khiến quốc gia dễ bị tác động bởi các cú sốc từ thị trường toàn cầu, đặc biệt là những biến động địa chính trị như xung đột tại Trung Đông.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy Singapore có khả năng chống chịu tốt hơn nhiều quốc gia khác trong khu vực. Theo tờ The Straits Times, điều này đến từ chiến lược năng lượng được xây dựng trên ba trụ cột chính.

Thứ nhất, đảm bảo an ninh nguồn cung. Singapore đa dạng hóa nguồn nhập khẩu nhiên liệu, duy trì hệ thống dự trữ chiến lược, đồng thời có khả năng chuyển đổi linh hoạt giữa các loại nhiên liệu và kết nối với các mạng lưới năng lượng khu vực. Khoảng một nửa nguồn khí đốt của nước này được nhập khẩu qua đường ống từ Malaysia và Indonesia, qua đó giảm phụ thuộc trực tiếp vào khu vực Trung Đông.

Thứ hai, duy trì cơ chế giá theo thị trường. Việc không can thiệp vào giá giúp thị trường phản ánh đúng chi phí thực tế, dù khiến giá trong nước biến động mạnh theo thế giới.

Thứ ba, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng dài hạn. Singapore đầu tư vào năng lượng tái tạo và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông leo thang, Singapore đã chủ động tăng dự trữ nhiên liệu và tìm kiếm các nguồn cung thay thế, dù chi phí cao hơn. Giới chức nước này cũng cảnh báo, nếu tình trạng gián đoạn nguồn cung kéo dài, giá điện và năng lượng trong nước có thể tiếp tục tăng mạnh, thậm chí không loại trừ nguy cơ xảy ra gián đoạn.