Rà soát quy hoạch sân bay toàn quốc, nghiên cứu bổ sung thêm cảng hàng không mới

Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 sẽ được rà soát, cập nhật sớm theo hướng có thể bổ sung thêm sân bay mới, song vẫn phải bảo đảm nguyên tắc khoa học, đồng bộ và tránh lãng phí nguồn lực xã hội.

“Cục Hàng không Việt Nam cùng đơn vị tư vấn sẽ khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch để trình cấp có thẩm quyền theo đúng tiến độ yêu cầu”, ông Uông Việt Dũng cho biết khi triển khai Thông báo số 241/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ.

Tại Thông báo số 241/TB-VPCP, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ủng hộ chủ trương nghiên cứu mở rộng, phát triển hệ thống cảng hàng không, ưu tiên huy động các nguồn lực để đầu tư thêm sân bay nhằm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.

Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu việc quy hoạch và đầu tư sân bay phải được xem xét tổng thể, đồng bộ với các loại hình vận tải khác, bảo đảm tính khả thi, an ninh, an toàn khai thác và phù hợp với quy hoạch quốc gia, quy hoạch vùng và quy hoạch địa phương.

“Việc đầu tư cần được tính toán kỹ lưỡng về hiệu quả tài chính, hiệu quả kinh tế - xã hội, tuyệt đối không để xảy ra thất thoát, lãng phí nguồn lực”, Phó thủ tướng nhấn mạnh.

“

Theo Quyết định 648/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, đến năm 2030, Việt Nam dự kiến có 30 cảng hàng không, gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay quốc nội. Đến năm 2050, quy mô tăng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 quốc tế và 19 quốc nội.

Đáng chú ý, quy hoạch hiện nay xác định 12 vị trí tiềm năng để tiếp tục nghiên cứu bổ sung vào mạng cảng hàng không quốc gia trong các giai đoạn tiếp theo. Các địa phương được giao lập đề án quy hoạch, đánh giá nhu cầu vận tải, điều kiện khai thác và tác động liên quan trước khi đề xuất bổ sung quy hoạch.

Trong thời gian qua, Bộ Xây dựng đã bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Cảng hàng không Thổ Chu vào quy hoạch theo thủ tục rút gọn. Bộ cũng đang hoàn thiện thủ tục để đề xuất bổ sung Cảng hàng không Măng Đen và Cảng hàng không Vân Phong, đồng thời điều chỉnh quy mô Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E.

Dù vậy, Bộ Xây dựng cũng thừa nhận nhiều biến động mới đang khiến quy hoạch hiện tại cần sớm cập nhật. Sau giai đoạn tăng trưởng nóng 2011-2019 với tốc độ bình quân hơn 16% mỗi năm, thị trường hàng không chịu tác động kéo dài từ Covid-19 và việc nhiều tàu bay Airbus phải thu hồi động cơ để sửa chữa.

Trong lần điều chỉnh tới, Bộ Xây dựng cho biết sẽ cập nhật lại dự báo sản lượng theo hướng thấp hơn trước đây, đồng thời nghiên cứu bổ sung một số sân bay mới như Ninh Bình, Hưng Yên và sân bay thứ hai vùng Thủ đô. Bên cạnh đó, cơ quan quản lý cũng sẽ xem xét điều chỉnh quy mô Cảng hàng không Côn Đảo và rà soát lại vai trò của Cảng hàng không Hải Phòng trong mạng cảng hàng không quốc gia.