Rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Vingroup tránh được gánh nặng lỗ hàng chục tỷ USD

Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup (VIC) đã có văn bản gửi Chính phủ, chính thức xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD.

Theo Vingroup, quyết định này được đưa ra sau khi tập đoàn cân nhắc kỹ lưỡng, nhằm tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm đã và đang được giao triển khai.

Hiện Vingroup đồng thời đầu tư nhiều dự án quy mô rất lớn, trong đó có Khu đô thị thể thao Olympic và sân vận động cấp quốc gia Trống Đồng với tổng vốn khoảng 925.000 tỷ đồng; các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hàng tỷ USD.

Song song với đó, tập đoàn cũng đang dồn lực triển khai loạt dự án công nghiệp, năng lượng và hạ tầng quan trọng khác như Nhà máy sản xuất thép VinMetal; các nhà máy điện gió, nhiệt điện LNG; cùng siêu đô thị biển Cần Giờ.

Vingroup khẳng định, việc rút đăng ký đầu tư không ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, do hiện vẫn còn nhiều doanh nghiệp quan tâm và đề xuất đầu tư, bao gồm THACO, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam (Vietnam 3000).

Trước đó, trong một cuộc trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Việt Quang, Tổng Giám đốc Vingroup, từng cho biết phần lớn các dự án đường sắt cao tốc trên thế giới đều phải chấp nhận thua lỗ trong thời gian dài, thậm chí khó xác định thời điểm có lãi. Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Vingroup ước tính mức lỗ có thể lên tới hàng chục tỷ USD nếu triển khai.

Dù vậy, nhà sáng lập Vingroup - ông Phạm Nhật Vượng - đã lên kế hoạch huy động nguồn lực tài chính trong dài hạn để theo đuổi dự án. Theo đó, nguồn vốn đầu tiên sẽ đến từ cổ tức của các doanh nghiệp trong hệ sinh thái do ông Vượng sở hữu trong vòng 30 năm. Trường hợp chưa đủ, ông sẽ cân nhắc bán bớt cổ phần tại các doanh nghiệp riêng như GSM, VinEnergo, V-Green...

Nếu vẫn chưa đủ, ông Vượng sẽ bán tiếp một phần cổ phần của Vingroup sau 30 năm nữa. Tập đoàn cho biết đã tính toán kỹ và rất tự tin vào các phương án này.

Ông Nguyễn Việt Quang cũng nhấn mạnh, nếu không được giao thực hiện dự án, Vingroup sẽ lấy làm tiếc vì không có cơ hội tham gia một công trình có ý nghĩa lớn với đất nước. Tuy nhiên, ở góc độ doanh nghiệp, việc không trực tiếp triển khai dự án cũng giúp tập đoàn giảm đáng kể áp lực tài chính.

Trước đó, vào tháng 5/2025, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thành viên của Vingroup) đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 1,56 triệu tỷ đồng (tương đương 61 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí bồi thường.

Theo đề xuất, VinSpeed cam kết thu xếp 20% vốn chủ sở hữu, tương đương 312.000 tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD), trong khi 80% còn lại dự kiến vay từ nguồn vốn Nhà nước với đề xuất không tính lãi trong vòng 30 năm kể từ thời điểm giải ngân.