Sân bay do Sun Group vận hành sắp có 'hạng mục hiếm' ở miền Bắc

Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn lần đầu được quy hoạch khu dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay (Hangar), mở ra dư địa phát triển công nghiệp hàng không tại miền Bắc.

Theo Quyết định 753 của Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay này tiếp tục giữ vai trò cảng hàng không quốc tế trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Giai đoạn đến năm 2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, công suất khoảng 2,5 triệu hành khách và 5.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất được nâng lên 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Điểm đáng chú ý trong quy hoạch mới là lần đầu tiên xuất hiện khu Hangar sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay. Trong giai đoạn 2021-2030, khu Hangar được bố trí phía Đông Bắc sân bay, có khả năng tiếp nhận khoảng 4 máy bay thân rộng và 2 máy bay thân hẹp, đồng thời dành quỹ đất để mở rộng. Đến năm 2050, khu vực này dự kiến nâng công suất lên 6 máy bay thân rộng và 3 máy bay thân hẹp.

Theo quy hoạch, sân bay cũng sẽ được mở rộng đồng bộ về hạ tầng. Giai đoạn hiện nay giữ nguyên đường cất hạ cánh 03/21 dài 3.600 m. Đến năm 2050, bổ sung thêm đường cất hạ cánh thứ hai dài 3.000 m, nằm phía Tây đường băng hiện hữu.

Sân đỗ máy bay dự kiến tăng từ 8 vị trí hiện nay lên khoảng 34 vị trí vào năm 2050. Hệ thống nhà ga hành khách cũng được mở rộng với việc xây dựng thêm nhà ga T2 công suất 5 triệu khách mỗi năm và nhà ga T3 công suất 12,5 triệu khách mỗi năm.

Sun Group là đơn vị đầu tư và vận hành sân bay Vân Đồn. Dự án được triển khai theo quy hoạch phê duyệt từ năm 2015 và khai thác thương mại từ cuối năm 2018.

Theo Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng và Dịch vụ hàng không (AEC), việc thiếu các dịch vụ phụ trợ như nhà ga hàng hóa, khu bảo dưỡng tàu bay, khu suất ăn và dịch vụ sân bay từng là một trong những nguyên nhân khiến sân bay chưa thu hút được các hãng hàng không lớn cũng như doanh nghiệp bảo dưỡng tàu bay quy mô lớn.

AEC đánh giá, với vị trí địa lý thuận lợi, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đang có cơ hội trở thành đầu mối giao thông hàng không và trung tâm công nghiệp hàng không của miền Bắc. Trong bán kính khoảng 2.000 km, sân bay có thể kết nối với nhiều trung tâm vận tải hàng không lớn trong khu vực. Từ Vân Đồn, thời gian bay tới nhiều đô thị lớn ở Trung Quốc và Đông Nam Á chỉ khoảng 1-2 giờ, trong khi các điểm đến như Bắc Kinh, Seoul, Tokyo hay Dubai mất khoảng 3-4 giờ bay.

Theo định hướng phát triển, Khu kinh tế Vân Đồn được xác định là một trong những khu vực trọng điểm chiến lược của Việt Nam, hướng tới trở thành đô thị biển đảo xanh, hiện đại và trung tâm kinh tế, du lịch của khu vực vào năm 2030.