Đặc khu này nằm cách đất liền khoảng 56 hải lý về phía Đông Nam Phan Thiết, được đánh giá có vị trí đặc biệt quan trọng trên tuyến hàng hải quốc tế, nằm giữa các vùng biển trọng yếu kết nối Trường Sa, Hoàng Sa, Cam Ranh, Côn Đảo và Vũng Tàu, giữ vai trò quan trọng về phát triển kinh tế biển cũng như quốc phòng, an ninh.
Sân bay được định hướng đạt công suất khoảng 20.000 hành khách/năm vào năm 2030, sau đó nâng lên 1 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Hiện nay, Việt Nam có 22 cảng hàng không đang khai thác, theo quy hoạch, đến năm 2030 cả nước dự kiến đưa vào khai thác thêm 7 cảng hàng không.
Điểm đáng chú ý trong quy hoạch mới là lần đầu tiên xuất hiện khu Hangar sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay.
Chính phủ yêu cầu hoàn thành điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không, đảm bảo đồng bộ, hiệu quả và tránh lãng phí.
Sân bay này sẽ được Bộ Xây dựng nghiên cứu bổ sung vào quy hoạch cảng hàng không mới.
Bộ Xây dựng cho biết, trong năm 2026, Bộ sẽ nghiên cứu việc bổ sung quy hoạch cảng hàng không mới như: Ninh Bình, Hưng Yên, cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô.
Sân bay này sẽ đạt công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tiếp tục mở rộng trong giai đoạn sau năm 2050.
Sân bay này sẽ đạt công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tiếp tục mở rộng trong giai đoạn sau năm 2050.
Theo đề xuất, trong giai đoạn 2021 - 2030, công suất khai thác của sân bay này dự kiến đạt 25 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm; đến năm 2050, công suất được nâng lên 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
