Sắp 'chốt sổ' doanh số 2025: Ô tô bước vào 'cuộc đua' giảm giá, xe điện và hybrid dần lên ngôi

Như mọi năm, dịp cận Tết, thị trường ô tô trong nước cũng bước vào giai đoạn “nước rút”. Các hãng và đại lý đồng loạt tung ưu đãi mạnh tay, thậm chí chạm ngưỡng kỷ lục, nhằm kích cầu mua sắm cuối năm và cải thiện doanh số.

Giảm giá kịch trần, có mẫu ưu đãi tới 200 triệu đồng

Ghi nhận của PV cho thấy, các hình thức khuyến mãi phổ biến hiện nay gồm giảm trực tiếp tiền mặt, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tặng quà hoặc gói dịch vụ đi kèm. Không chỉ nhà sản xuất, hệ thống đại lý cũng “vào cuộc” bằng loạt ưu đãi cộng thêm như camera hành trình, thảm sàn, dán phim cách nhiệt, gói bảo hành, bảo dưỡng… để tăng sức hút.

Cụ thể, Vios E-MT, Vios E-CVT và Vios G-CVT được giảm tương đương 46–54 triệu đồng; các phiên bản Camry 2.5Q, Camry HEV TOP và HEV MID nhận mức ưu đãi 122–153 triệu đồng. Ngoài ra, các mẫu Veloz Cross và Avanza Premio còn được tặng thêm một năm bảo hiểm thân vỏ, nâng tổng giá trị ưu đãi lên 64–75 triệu đồng.

Hyundai cũng không đứng ngoài “cuộc đua” khi áp dụng gói giảm giá trực tiếp lên tới 200 triệu đồng cho hầu hết các phiên bản Palisade, SantaFe, Tucson, Creta, Accent và Stargazer trong tháng 12. Khách hàng có thể lựa chọn gói gia hạn bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000 km, kèm miễn phí bảo dưỡng tới 5 năm và nhiều quà tặng khác.

Ở nhóm xe bán tải, Ford hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho các phiên bản Ranger Stormtrak, Wildtrak, Raptor và Ranger XLS nếu mua trong tháng 12.

Với xe điện, VinFast tung “mưa” ưu đãi gồm giảm tiền mặt, tặng điểm VinClub, hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện từ 5–100 triệu đồng, miễn 100% lệ phí trước bạ, sạc miễn phí đến năm 2027, ưu đãi lãi suất vay cùng nhiều chính sách kèm theo.

Theo ông Ninh Hữu Chấn, nguyên Phó tổng thư ký VAMA, việc các hãng liên tục đầu tư, cải tiến công nghệ – đặc biệt là các giải pháp giảm phát thải, không sử dụng nhiên liệu hóa thạch – sẽ tác động mạnh tới xu hướng tiêu dùng ô tô trong thời gian tới.

Đại lý “bồi” thêm ưu đãi, nhưng chưa chắc bán chạy

Bên cạnh chính sách từ hãng, nhiều đại lý còn cộng thêm ưu đãi để kích thích khách hàng xuống tiền. Chẳng hạn, tại đại lý Ford Long Biên (Hà Nội), mẫu Ranger Wildtrak được giảm tổng cộng 115 triệu đồng, gồm 70 triệu đồng hỗ trợ lệ phí trước bạ từ hãng và 45 triệu đồng từ đại lý, kéo giá bán xuống còn 864 triệu đồng so với mức niêm yết 979 triệu đồng. Khách mua xe còn được tặng thêm gói trải sàn, dán phim và camera hành trình.

Tương tự, Ford Raptor trong tháng này được giảm tới 125 triệu đồng, đưa giá thực tế về khoảng 1,174 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với mức niêm yết gần 1,3 tỷ đồng.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy, không phải cứ giảm giá sâu là doanh số tăng mạnh. Nhiều mẫu xe động cơ đốt trong dù ưu đãi lớn nhưng lượng tiêu thụ vẫn khá khiêm tốn. Honda Civic RS/G trong tháng 11 được tặng 50% lệ phí trước bạ và một năm bảo hiểm, song chỉ bán được 51 xe xăng và 26 xe hybrid. Suzuki Jimny được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cùng quà tặng gần 100 triệu đồng nhưng doanh số tháng 11 chỉ đạt 30 xe.

Danh sách các mẫu bán chậm dù ưu đãi mạnh còn có Honda Accord (8 xe), Kia Morning (16 xe), Toyota Alphard (20 xe), Toyota Corolla Altis (30 xe), Kia K5 (33 xe)…

Theo báo cáo của VAMA, tháng 11/2025, doanh số bán hàng của các thành viên đạt 39.338 xe, tăng 4% so với tháng 10 nhưng giảm 11% so với cùng kỳ năm trước.

Xe hybrid và xe điện dần chiếm ưu thế

Ở chiều ngược lại, phân khúc xe điện và hybrid tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng tích cực. Báo cáo từ VinFast cho biết, trong tháng 11 hãng đã bàn giao 23.186 ô tô điện, tăng 14%. Hyundai đạt doanh số 5.463 xe, tăng 3,8% so với tháng trước.

Lũy kế 11 tháng, VinFast đã bàn giao 147.450 xe, tăng kỷ lục 220% so với cùng kỳ năm trước. Riêng xe hybrid trong tháng 11 bán được 1.340 xe, tăng 4% so với cùng kỳ; tổng doanh số 11 tháng đạt 12.522 xe, tăng 49% so với năm 2024.

Những con số này cho thấy bức tranh thị trường ô tô đang phân hóa rõ rệt: xe sử dụng động cơ đốt trong tăng trưởng chậm, thậm chí đi lùi, trong khi xe điện và hybrid tăng tốc mạnh mẽ, phản ánh xu hướng chuyển đổi ngày càng rõ nét.

Theo ông Đào Hoài Nam, Tổng thư ký VAMA, thị trường ô tô cuối năm nay tăng trưởng không đáng kể do tâm lý người tiêu dùng còn chờ đợi các chính sách liên quan đến chuyển đổi xanh, hạn chế phương tiện cá nhân tại các vùng phát thải thấp, đặc biệt ở Hà Nội và TP.HCM. “Việc chuyển từ xe xăng sang xe hybrid là bước đệm phù hợp trong giai đoạn hiện nay, xét cả yếu tố tiết kiệm nhiên liệu lẫn hạ tầng sạc”, ông Nam nhận định.

Cùng quan điểm, ông Ninh Hữu Chấn cho rằng thị trường xe truyền thống năm 2026 vẫn đối mặt nhiều khó khăn, trong khi xe điện và hybrid sẽ tiếp tục là điểm sáng nhờ chính sách giảm phát thải, ưu đãi thuế và chi phí sử dụng thấp. Ngoài ra, giá xe cũ đang ở mức rẻ cũng khiến nhiều người chọn mua xe đã qua sử dụng để chờ chính sách rõ ràng hơn.

Nhiều chuyên gia dự báo, với loạt ưu đãi và lợi thế về tiết kiệm nhiên liệu, năm 2026 có thể trở thành thời điểm bứt phá của xe hybrid và xe thuần điện tại Việt Nam.