Sau kiến nghị của Vietnam Airlines (HVN), Bộ Tài chính công bố đề xuất mới với ngành xăng dầu

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu.

Theo đề xuất, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol) sẽ giảm từ 2.000 đồng xuống còn 1.000 đồng/lít. Tương tự, thuế với dầu diesel dự kiến giảm từ 1.000 đồng xuống 500 đồng/lít.

Đối với nhiên liệu bay, Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh về mức 1.000 đồng/lít, giảm 500 đồng so với hiện hành.

Nếu được thông qua, mức thuế mới sẽ có hiệu lực từ thời điểm Nghị quyết được ban hành đến hết ngày 30/6. Trường hợp cần kéo dài, Bộ Công Thương sẽ có ý kiến đề xuất để Bộ Tài chính tổng hợp, trình Chính phủ xem xét.

Thuế bảo vệ môi trường là loại thuế gián thu, được cấu thành trong giá bán hàng hóa. Khi mức thuế này giảm, giá bán lẻ xăng dầu cũng sẽ được điều chỉnh tương ứng. Cụ thể, nếu thuế môi trường với xăng (trừ ethanol) giảm 1.000 đồng/lít, giá bán lẻ có thể giảm khoảng 1.080 đồng/lít (bao gồm tác động của thuế giá trị gia tăng). Tương tự, với mức giảm 500 đồng/lít đối với diesel và nhiên liệu bay, giá bán lẻ có thể giảm khoảng 540 đồng/lít.

Phương án trên được Bộ Tài chính xây dựng trên cơ sở đề xuất của Bộ Công Thương. Hiện thuế bảo vệ môi trường chiếm khoảng 6,7% trong cơ cấu giá cơ sở xăng dầu.

Trước đó, Bộ Công Thương nhận định bối cảnh hiện nay mang tính “cấp bách”, khi giá xăng dầu thế giới biến động mạnh do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, đòi hỏi cơ quan điều hành phải có giải pháp ứng phó kịp thời. Vì vậy, cơ quan này đề xuất giảm tối đa mức thuế trong khung thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng còn dư địa điều chỉnh như xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét quyết định.

Tại cuộc họp gần đây với Cục Hàng không Việt Nam, ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết nếu giá nhiên liệu tăng lên khoảng 200 USD/thùng, chi phí khai thác của các hãng hàng không có thể tăng gấp đôi, khiến hoạt động khai thác đối mặt nguy cơ thua lỗ.

Theo đại diện Vietnam Airlines, trước mắt hãng sẽ sử dụng nguồn nhiên liệu dự trữ trong tháng 3, đồng thời triển khai các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu nhằm đảm bảo hoạt động khai thác trong tháng 4.

Để tháo gỡ khó khăn trước mắt, doanh nghiệp này kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét miễn thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay. Bên cạnh đó, ngoài việc phân bổ slot trong nước, hãng cũng đề xuất Cục Hàng không Việt Nam làm việc với các cơ quan quản lý hàng không quốc tế nhằm áp dụng các cơ chế linh hoạt tương tự giai đoạn dịch COVID-19.