Siêu cầu hơn 20.000 tỷ giúp giảm tải cho cầu Chương Dương, Long Biên: Hơn 1 năm nữa chính thức thông xe

Dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đang được đẩy nhanh tiến độ với hàng loạt mũi thi công triển khai đồng thời. Hàng trăm công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động làm việc 3 ca, 4 kíp, xuyên ngày đêm nhằm đưa công trình về đích theo kế hoạch năm 2027.

Cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu được khởi công ngày 19/5/2025, với tổng vốn đầu tư hơn 20.100 tỷ đồng. Tuyến có chiều dài khoảng 5,15km, kết nối từ đường Nghi Tàm, khu vực phường Tây Hồ, đến đường Trường Sa, xã Đông Anh, hình thành thêm một trục giao thông quan trọng vượt sông Hồng.

Theo tiến độ hiện tại, toàn bộ 62,51ha mặt bằng theo chỉ giới dự án đã được tiếp nhận, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh thi công trên toàn tuyến.

Tại cầu chính, toàn bộ 84/84 cọc khoan nhồi đã hoàn thành. Hai bệ trụ tháp P37 và P38 cũng đã hoàn tất, trong khi các nhà thầu đang tiếp tục thi công thân tháp và dầm ngang.

Ghi nhận tại công trường của VTC News cho thấy hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang hoạt động tại các vị trí khác nhau. Việc tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp giúp các đơn vị duy trì hoạt động liên tục, đáp ứng yêu cầu tiến độ của dự án.

Ở khu vực cầu dẫn phía Nghi Tàm, các nhà thầu đã hoàn thành 230/642 cọc khoan nhồi. Phía Đông Anh hoàn thành 114/208 cọc.

Tại các nút giao, tiến độ thi công cũng được triển khai song song. Nút giao Nghi Tàm đã hoàn thành 144/167 cọc khoan nhồi, trong khi nút giao Trường Sa hoàn thành 84/346 cọc. Các hạng mục hầm chui và cầu vượt tại nút giao Trường Sa tiếp tục được đẩy nhanh.

Ở khu vực đầu cầu phía Đông Anh, một số vị trí sử dụng cọc khoan nhồi đường kính tới 2,5m, với chiều sâu khoảng 65m. Cùng với đó, các nhóm công nhân đang hàn, gia công và đan thép để phục vụ thi công cọc khoan nhồi cũng như các cấu kiện của công trình.

Theo kế hoạch, toàn bộ cọc khoan nhồi của dự án sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2026. Sang năm 2027, các đơn vị sẽ tập trung thi công tháp chính, sau đó triển khai lao dầm thép.

Cầu Tứ Liên là hạng mục trung tâm của toàn dự án, được thiết kế theo dạng cầu dây văng với chiều dài khoảng 1.000m, trong đó nhịp chính dài 500m.

Mặt cầu rộng 43m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp cùng lối đi dành cho người đi bộ. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, với vận tốc thiết kế 80km/h.

Không chỉ đảm nhiệm vai trò kết nối, cầu chính còn được kỳ vọng trở thành một trong những công trình cầu dây văng quy mô lớn, mang kiến trúc hiện đại của Hà Nội.

Để đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật và tiến độ, các nhà thầu đang áp dụng nhiều giải pháp, thiết bị thi công hiện đại như hệ thống ván khuôn leo thủy lực, cẩu tháp tải trọng lớn, thiết bị lắp hẫng dầm thép có khả năng xoay 360 độ cùng các thiết bị chuyên dụng phục vụ thi công kết cấu dây văng.

Việc đưa các công nghệ và thiết bị chuyên dụng vào công trường được kỳ vọng nâng cao chất lượng thi công, đồng thời rút ngắn thời gian thực hiện các hạng mục quan trọng.

Theo kế hoạch, nhịp chính dây văng của cầu Tứ Liên phấn đấu hợp long vào ngày 30/7/2027. Công trình dự kiến thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác dịp 10/10/2027.

Với tổng chiều dài khoảng 5,15km, dự án gồm cầu chính vượt sông Hồng, cầu vượt sông Đuống, các cầu dẫn, hệ thống hầm chui và nút giao. Khi hoàn thành, công trình sẽ tạo thêm tuyến kết nối trực tiếp từ khu vực trung tâm Hà Nội tới phía Bắc sông Hồng.

Đáng chú ý, cầu Tứ Liên sẽ tăng khả năng tiếp cận Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, Vinhomes Global Gate, tuyến kết nối với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, tuyến đường hướng tới sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) và khu vực quy hoạch Khu đô thị thông minh - sinh thái.

Công trình cũng được kỳ vọng chia sẻ áp lực giao thông cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Long Biên, Vĩnh Tuy và Thăng Long, đồng thời mở thêm hướng di chuyển giữa khu vực nội đô với các khu vực đang phát triển ở phía Bắc sông Hồng.

Cầu Tứ Liên là một trong những dự án quan trọng trong định hướng hoàn thiện mạng lưới giao thông qua sông Hồng và phát triển trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng. Cùng với công trình này, Hà Nội đang triển khai nhiều dự án cầu lớn khác như Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Mễ Sở, Trần Hưng Đạo và Ngọc Hồi.

Khi các công trình từng bước hoàn thiện, mạng lưới vượt sông Hồng của Hà Nội sẽ được mở rộng đáng kể, tạo thêm các trục kết nối giữa khu vực trung tâm với các đô thị phía Bắc và phía Đông của Thủ đô.

Đối với cầu Tứ Liên, công trình không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy đô thị hóa tại Đông Anh, Long Biên và các khu vực lân cận. Việc hình thành thêm một trục giao thông lớn có thể góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị của Hà Nội về phía Bắc sông Hồng, đồng thời tạo thêm một điểm nhấn kiến trúc mới cho Thủ đô.