Siêu dự án đường sắt 67 tỷ USD sắp chọn nhà thầu, Vinaconex (VCG) đã đi trước một bước

Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã: VCG) vừa thông báo đã hoàn thành khóa đào tạo Kỹ sư Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Cụ thể, ngày 31/3/2026, tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, 34 học viên khóa đầu tiên của Tổng công ty đã bảo vệ thành công đồ án tốt nghiệp. Đây là chương trình đào tạo do Vinaconex phối hợp với Nhà trường triển khai, dành riêng cho đội ngũ kỹ sư của doanh nghiệp nhằm phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ các dự án hạ tầng giao thông hiện đại. Chương trình được kỳ vọng giúp Vinaconex chủ động chuẩn bị nguồn lực, đón đầu cơ hội hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước trong lĩnh vực đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao.

Phát biểu tại buổi bảo vệ, ông Đào Ngọc Thanh - Chủ tịch Hội đồng Chiến lược Vinaconex cho biết doanh nghiệp sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Nhà trường trong công tác đào tạo, đồng thời chủ động xây dựng đội ngũ cán bộ kỹ thuật chất lượng cao, sẵn sàng tham gia các dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (vốn đầu tư 67 tỷ USD) đang bước vào giai đoạn then chốt, hướng tới khởi công vào cuối năm 2026 theo kế hoạch. Hiện hồ sơ mời thầu cho các gói khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi đang được hoàn thiện, dự kiến lựa chọn nhà thầu trong quý II/2026.

Song song với tiến trình từ phía cơ quan quản lý, thị trường cũng ghi nhận sự chuẩn bị tích cực của các doanh nghiệp trong nước. Nhiều nhà thầu Việt được kỳ vọng sẽ hưởng lợi lớn nếu tham gia vào “miếng bánh” xây dựng có quy mô ước tính khoảng 33,5 tỷ USD.

Trong bối cảnh đó, Vinaconex nổi lên là một trong những doanh nghiệp có nền tảng tài chính đáng chú ý khi nắm giữ lượng tiền mặt lớn nhất trong nhóm xây dựng, với gần 5.300 tỷ đồng tiền, tiền gửi. Đáng chú ý, “bộ đệm tiền mặt” này còn đang gia tăng khi VCG tích lũy thêm hơn 1.000 tỷ đồng chỉ trong vòng 2 năm. Trong khi đó, tỷ lệ đòn bẩy duy trì quanh mức 1,3 lần, thuộc nhóm doanh nghiệp xây lắp có mức vay nợ thấp nhất ngành.

Với nguồn lực tài chính dồi dào và cơ cấu vốn cân đối, Vinaconex nổi lên như một điểm sáng hiếm hoi giúp doanh nghiệp “sáng cửa” nếu tham gia vào cuộc đầu tư dài hơi của dự án đường sắt tốc độ cao.