Siêu dự án đường sắt cao tốc dài 2.000km giúp rút ngắn thời gian di chuyển: Vận tốc 350km/h, vốn đầu tư 1.900.000 tỷ đồng

Trung Quốc vừa hoàn tất công đoạn đào đoạn hầm ngầm dưới nước dài hơn 14km của một tuyến đường sắt cao tốc. Dự án phản ánh xu hướng Trung Quốc đẩy mạnh sử dụng các công trình ngầm quy mô lớn nhằm mở rộng mạng lưới đường sắt một cách hiệu quả.

Đường hầm chạy dưới sông Dương Tử - con sông dài nhất Trung Quốc và kết nối đảo Trường Minh (Thượng Hải) với thành phố Thái Thương thuộc tỉnh Giang Tô lân cận. Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), dự án đang được triển khai đúng tiến độ và dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.

Khi đi vào hoạt động, các đoàn tàu có thể di chuyển qua đường hầm với tốc độ lên tới 350 km/h, giúp rút ngắn đáng kể thời gian kết nối giữa các đô thị đông dân ở vùng duyên hải phía Đông với thành phố Hợp Phì – thủ phủ của tỉnh An Huy.

Đây là một phần của tuyến đường sắt cao tốc mới, dự kiến kéo dài khoảng 2.000km về phía Tây tới Thành Đô. Dự án được xem là một trong những công trình trọng điểm trong kế hoạch 5 năm gần đây của Trung Quốc, với tổng mức đầu tư ước tính vượt 500 tỷ nhân dân tệ (tương đương hơn 1.900.000 tỷ đồng).

Theo Nhân Dân Nhật Báo, một máy đào hầm đã chính thức trồi lên bờ sông Dương Tử vào ngày Chủ nhật sau gần hai năm hoạt động liên tục, khoan xuyên lòng sông với đường kính đường hầm lên tới 15m. Đây được đánh giá là đường hầm đường sắt ngầm dưới nước dài nhất từng được xây dựng tại Trung Quốc.

Việc xây dựng các đường hầm đường sắt dài dưới nước đang ngày càng trở nên phổ biến tại quốc gia tỷ dân, trong bối cảnh nước này tập trung phát triển các mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ và hiệu quả. Hiện đã có ít nhất sáu dự án tương tự được đưa vào kế hoạch triển khai.