Siêu dự án đường sắt gần 290.000 tỷ đồng sẽ hoàn thành một hạng mục quan trọng vào tháng 2/2027

Ngày 11/9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy chủ trì cuộc họp kiểm điểm tiến độ thực hiện và giải ngân dự án thành phần giải phóng mặt bằng thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đại diện các địa phương có dự án đi qua cùng Ban Quản lý dự án Đường sắt tham dự cuộc họp.

Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt, quá trình triển khai hiện còn một số vướng mắc. Trong đó, hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi có nhiều thay đổi, tác động đến việc cắm và bàn giao mốc giải phóng mặt bằng.

Hiện một số địa phương đã có mặt bằng để triển khai các hạng mục, trong khi những khu vực còn lại đang tập trung hoàn thiện hồ sơ, kiểm đếm, lập phương án bồi thường và chuẩn bị các khu tái định cư.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy yêu cầu các địa phương xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng chi tiết, xác định cụ thể khối lượng, mốc tiến độ và trách nhiệm của từng đơn vị. Công tác bồi thường, giải ngân và thu hồi đất, đặc biệt đối với đất nông nghiệp, đất rừng và đất thuộc các cơ quan nằm trong phạm vi dự án, cần được đẩy nhanh để hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 2/2027.

Các địa phương cũng được yêu cầu lập tiến độ riêng cho từng nhóm đất, thống kê số hộ dân bị ảnh hưởng, số phần mộ phải di chuyển cũng như kế hoạch di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật. Song song với đó, việc xây dựng khu tái định cư phải được thúc đẩy để người dân thuộc diện di dời sớm ổn định cuộc sống.

Đối với Ban Quản lý dự án Đường sắt, lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu đơn vị phối hợp trực tiếp với từng địa phương để xử lý các vướng mắc về ranh giới, phạm vi thu hồi đất và di dời hạ tầng.

Quá trình đo đạc, kiểm đếm, lập phương án bồi thường, xây dựng khu tái định cư và giải ngân vốn cần được triển khai song song nhằm từng bước tạo mặt bằng sạch cho dự án.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được Việt Nam triển khai. Ngày 24/8 vừa qua, Quốc hội đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án với 460/473 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành.

Sau điều chỉnh, sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án tăng lên khoảng 289.339 tỷ đồng, cao hơn 86.108 tỷ đồng so với mức 203.231 tỷ đồng được phê duyệt trước đó. Việc điều chỉnh liên quan tới thay đổi về phạm vi, quy mô, công nghệ, nhu cầu sử dụng đất, tái định cư và một số hạng mục của dự án.

Theo phương án hiện tại, tuyến chính dài khoảng 390km, bên cạnh khoảng 27,9km các tuyến nhánh. Tuyến sử dụng đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435mm và đi qua 6 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng, với tổng cộng 32 ga.

Điểm đầu dự án nằm tại vị trí kết nối với hệ thống đường sắt Trung Quốc ở Lào Cai, trong khi điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện, đặc khu Cát Hải, TP Hải Phòng.

Tốc độ thiết kế trên tuyến chính từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng đạt 160 km/h; đoạn qua đầu mối Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h, trong khi một số đoạn còn lại được thiết kế ở mức 80 km/h.

Tuyến đường sắt được định hướng phục vụ cả vận tải hành khách và hàng hóa, tạo hành lang kết nối khu vực Tây Bắc với Hà Nội, các trung tâm công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng.