'Siêu nút giao' lớn bậc nhất TP.HCM tăng tốc hoàn thiện: Hàng triệu người dân sắp hưởng lợi

An Phú vốn đã được xem là một trong những điểm nghẽn giao thông nghiêm trọng nhất tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Với lưu lượng hàng chục nghìn phương tiện lưu thông mỗi ngày, đặc biệt là lượng xe container khổng lồ ra vào cảng Cát Lái, khu vực này thường xuyên đối mặt với tình trạng ùn tắc kéo dài.

Để giải quyết triệt để bài toán hạ tầng này, thành phố đã quyết định đầu tư 3.400 tỷ đồng để xây dựng "siêu nút giao" An Phú. Đây là công trình giao thông trọng điểm với thiết kế ba tầng phức tạp, được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông khu vực khi hoàn thiện.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án được đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố khách quan trong quá trình triển khai, tiến độ đã được điều chỉnh sang quý II/2026. Dù điều chỉnh tiến độ, nhưng những kết quả đạt được đã đem lại niềm tin lớn cho người dân thành phố..

Theo thiết kế, công trình này có quy mô vô cùng hiện đại với hệ thống hầm chui hai chiều kết nối đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ theo hướng hầm Thủ Thiêm, kéo dài qua giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.

Tại tầng mặt đất, dự án tổ chức hệ thống đảo và tiểu đảo giao thông để phân luồng, trong khi tầng trên cao là hệ thống cầu vượt đa nhánh. Với mặt cắt ngang từ 10 đến 12 làn xe và các nhánh cầu vượt hai làn xe, đây sẽ là một trong những nút giao quy mô nhất thành phố.

Tính đến thời điểm hiện tại, diện mạo của công trường siêu nút giao An Phú đã có những thay đổi đáng kể qua từng ngày.

Ghi nhận thực tế cho thấy hệ thống trụ cầu của nhánh cầu vượt N3 đã cơ bản hoàn tất. Phần lớn các phiến dầm bê tông cốt thép đã được lắp đặt đồng bộ, tạo nên một kết cấu liền mạch xuyên suốt trục lộ.

Hiện nay, các đơn vị thi công đang tập trung tối đa nguồn lực để triển khai các hạng mục gờ chắn, lan can và đổ bê tông đường dẫn ở hai đầu cầu nhằm đảm bảo kết nối trước khi tiến hành thảm nhựa hoàn thiện.

Nhánh cầu N3 đóng vai trò đặc biệt quan trọng khi phục vụ riêng cho dòng xe rẽ trái từ Mai Chí Thọ vào Đồng Văn Cống để về cảng Cát Lái, giúp loại bỏ hoàn toàn các điểm giao cắt đồng mức với dòng xe đi thẳng, từ đó giảm thiểu nguy cơ tai nạn và ùn tắc.

Song song với nhánh N3 dự kiến thông xe vào ngày 30/4/2026, các hạng mục khác cũng đang được đẩy nhanh tiến độ để về đích đúng hạn.

Nhánh cầu N4, hướng từ đường Đồng Văn Cống rẽ phải ra Mai Chí Thọ, hiện đang trong quá trình thi công các nhịp giữa và nhịp đầu, phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Cùng thời điểm này, các nhánh cầu N1.1 và N1.3 hướng từ Mai Chí Thọ lên cao tốc cũng được mục tiêu thông xe để đồng bộ hóa hạ tầng.

Riêng nhánh cầu N1.2 dự kiến sẽ hoàn thành muộn hơn vào tháng 10/2026, do phụ thuộc vào tiến độ bàn giao hơn 22.000 m2 mặt bằng phía đường Lương Định Của trong quý 1 năm 2026.

Trước đó, để giảm tải áp lực giao thông ngay trong quá trình thi công, một số hạng mục quan trọng của dự án đã được đưa vào vận hành sớm và phát huy hiệu quả rõ rệt.

Cụ thể, hầm chui HC1-01 hướng từ Mai Chí Thọ đi đại lộ Võ Nguyên Giáp đã thông xe từ cuối tháng 6/2025, tiếp theo là hầm chui HC1-02 kết nối cao tốc với đường Mai Chí Thọ vào đầu tháng 2/2026. Cầu vượt N2 dẫn từ cao tốc về đại lộ Mai Chí Thọ cùng các công trình phụ trợ như cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố cũng đã hoàn thành, góp phần không nhỏ trong việc điều tiết dòng xe tại "điểm nóng" này.

Khi toàn bộ siêu nút giao An Phú đi vào hoạt động, áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông, đặc biệt là trục kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các tuyến đường huyết mạch như Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống sẽ được giải tỏa đáng kể.

Không chỉ dừng lại ở giá trị giao thông, dự án còn tạo đà cho sự phát triển của các dự án bất động sản và kinh tế xã hội dọc theo các trục đường lớn quanh khu vực vòng xoay An Phú. Đây không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là đòn bẩy quan trọng để TP.HCM khẳng định vị thế trung tâm kinh tế năng động và hiện đại.