Không ưu tiên xe điện Việt Nam hay Trung Quốc, bến xe khách nổi tiếng tại miền Nam dự kiến mở trạm sạc dùng chung cho mọi hãng
Hạ tầng trạm sạc đang trở thành hạng mục được các doanh nghiệp vận tải và bến xe quan tâm đầu tư trong giai đoạn tới.
Hạ tầng trạm sạc đang trở thành hạng mục được các doanh nghiệp vận tải và bến xe quan tâm đầu tư trong giai đoạn tới.
Bến xe dự kiến bố trí 148 vị trí đỗ xe, đóng vai trò là đầu mối vận tải kết nối Hà Nội với các tỉnh phía Bắc như Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng, Lạng Sơn, đồng thời chia sẻ áp lực cho các tuyến vận tải từ Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang, Hà Giang, Yên Bái, Lào Cai và Lai Châu.
Bến xe khách gần 120 tỷ đồng được kỳ vọng giảm tải cho Bến xe Giáp Bát và trở thành bến xe hiện đại, ứng dụng công nghệ tự động hóa đầu tiên của Hà Nội.
Công trình hứa hẹn trở thành bến xe hiện đại bậc nhất cả nước, góp phần giảm tải cho khu vực nội đô và thúc đẩy phát triển hạ tầng phía Nam Thủ đô.
Bến xe khách này dự kiến sẽ đi vào vận hành từ quý II/2026.
Khi đi vào hoạt động, đây sẽ là bến xe khách hiện đại nhất cả nước.
Công viên văn hóa nằm tại huyện ngoại thành Hà Nội khi được hình thành sẽ là điểm đến nghỉ dưỡng của người dân Thủ đô cũng như các khu vực lân cận.
Dự kiến bến xe này sẽ giảm tải cho ba bến lớn hiện nay là Giáp Bát, Nước Ngầm và Gia Lâm.
Ủy ban Nhân dân TP. Hà Nội mới đây đã có quyết định về việc cho Công ty Cổ phần Bến xe Thanh Trì tiến hành thuê 27.577,3 m2 đất tại phường Yên Sở, quận Hoàng Mai để thực hiện Dự án xây dựng Bến xe khách Yên Sở.
Sau khi Hà Nội chấp thuận thí điểm tuyến xe khách mới từ Giáp Bát, Nước Ngầm đi TP Lào Cai, thị xã Sa Pa, có ý kiến thắc mắc về việc xe từ phía nam có được về bến Mỹ Đình.