Không ưu tiên xe điện Việt Nam hay Trung Quốc, bến xe khách nổi tiếng tại miền Nam dự kiến mở trạm sạc dùng chung cho mọi hãng

CTCP Bến xe Miền Tây (WCS) dự kiến trình cổ đông thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2026 tại ĐHĐCĐ thường niên tổ chức ngày 10/6 sắp tới. Theo đó, công ty đặt mục tiêu doanh thu đạt 192,3 tỷ đồng, tăng 0,3% so với năm trước.

Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 84,2 tỷ đồng, nhích nhẹ 0,7% so với cùng kỳ. Ngoài ra, doanh nghiệp kỳ vọng phục vụ hơn 11,7 triệu lượt hành khách cùng 541.295 lượt xe xuất bến trong năm 2026.

Theo tài liệu họp, ban lãnh đạo WCS cho biết doanh thu năm 2026 sẽ bị tác động bởi dự án mở rộng đường Kinh Dương Vương (TP. HCM). Dự án này có thể khiến khu vực mặt tiền cùng một số hộ kinh doanh giảm nguồn thu khoảng 2,8 tỷ đồng trong 6 tháng cuối năm.

Bên cạnh đó, giá nhiên liệu diễn biến phức tạp cũng khiến nhiều đơn vị vận tải cắt giảm tần suất hoạt động, nhu cầu đi lại của hành khách suy yếu, qua đó làm doanh thu từ hoạt động xe ra vào bến ước tính giảm khoảng 600 triệu đồng mỗi tháng.

Để bù đắp phần doanh thu sụt giảm, WCS dự kiến điều chỉnh thời gian lưu đậu xe từ 4 giờ xuống còn 3 giờ mỗi lượt, đồng thời tăng giá thuê một số mặt bằng thêm 10%.

Liên quan đến kế hoạch đầu tư, Bến xe Miền Tây dự kiến sử dụng 3 tỷ đồng từ nguồn vốn tự có nhằm xây dựng và lắp đặt hệ thống trạm sạc điện cho phương tiện cơ giới. Hệ thống này bao gồm 2 trụ sạc công suất lớn từ 150kW đến 360kW, phục vụ cho tất cả các loại xe.

Khoản đầu tư này được triển khai nhằm đáp ứng yêu cầu tại Điều 39 của Luật Đường bộ 2024. Trước đó, Bến xe Miền Tây đã có buổi làm việc với Đoàn Thanh tra thuộc Sở Xây dựng, trong đó cơ quan chức năng chỉ ra doanh nghiệp vẫn chưa hoàn thiện một tiêu chí theo quy chuẩn bến xe loại 1, cụ thể là hạng mục trạm sạc điện dành cho phương tiện giao thông cơ giới sử dụng năng lượng điện.

Liên quan đến nội dung trên, Bến xe Miền Tây cho biết đã gửi văn bản báo cáo và xây dựng kế hoạch triển khai, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12/2026.

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam ngày càng sôi động với sự góp mặt của nhiều thương hiệu trong nước như VinFast, Selex Motors và Trung Quốc như BYD, Wuling hay YADEA, kế hoạch phát triển trạm sạc dùng chung của Bến xe Miền Tây được xem là bước đi theo hướng hạ tầng mở, phục vụ đa dạng phương tiện.

Tại Việt Nam, VinFast hiện là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường về hạ tầng sạc xe điện với mạng lưới lớn nhất cả nước. Theo công bố của hãng, đến cuối năm 2025, tổng số cổng sạc dành cho ôtô và xe máy điện đã đạt 150.000 trên phạm vi toàn quốc.

Đây được xem là quy mô hạ tầng sạc lớn nhất do một hãng xe triển khai tại Việt Nam. Hiện tại, VinFast vẫn chưa có kế hoạch cho phép các thương hiệu xe khác sử dụng chung hệ thống sạc này.