Trong bối cảnh nguyên liệu pha xăng E10 trong nước chịu sức ép từ hàng nhập khẩu và đầu ra chưa ổn định, Bộ Công Thương đã vào cuộc tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp.
Việc nâng công suất nhà máy ethanol Dung Quất được kỳ vọng giúp BSR chủ động hơn về nguồn E100 trong nước, giảm dần sự phụ thuộc vào nhập khẩu và tối ưu chi phí phối trộn xăng E10.
Đề xuất mới của Bộ Công Thương về việc trao quyền định giá xăng dầu cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, theo chuyên gia, dự thảo vẫn còn một "nút thắt" khiến quyền quyết định giá chưa thực sự thuộc về doanh nghiệp và chưa hoàn toàn phù hợp với tinh thần của Luật Giá.
Từ 15h ngày 30/7, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh. Xăng E5 RON92 tăng 1.500 đồng/lít, xăng E10 RON95-III tăng 1.424 đồng/lít, trong khi dầu diesel tăng tới 1.856 đồng/lít.
Theo Bộ Công Thương, điều này nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án điện trọng điểm, xử lý tình trạng chậm triển khai và bảo đảm an ninh năng lượng phục vụ mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Động thái trên khép lại quá trình điều tra được khởi xướng từ cuối năm 2025, sau kiến nghị của Hòa Phát (HPG) và Formosa Hà Tĩnh về dấu hiệu lẩn tránh thuế chống bán phá giá đối với thép HRC nhập khẩu từ Trung Quốc.
Hòa Phát cùng các công ty liên quan sẽ chịu mức thuế gần 130%, trong khi các doanh nghiệp khác tại Việt Nam chịu tới 137%.
Tỷ lệ doanh nghiệp thực sự hiểu rõ các cam kết của FTA hiện vẫn dưới 20%.
Bộ Công Thương đề xuất tái cấu trúc toàn diện thị trường xăng dầu theo hướng tinh gọn khâu trung gian, trong đó bãi bỏ mô hình tổng đại lý và khâu dịch vụ xăng dầu, đồng thời sáp nhập đại lý bán lẻ vào hệ thống thương nhân phân phối.
Chợ truyền thống vẫn là kênh phân phối hàng hóa chủ lực tại Việt Nam, đặc biệt ở khu vực nông thôn. Tuy nhiên, trước sức ép ngày càng lớn từ thương mại điện tử và hệ thống bán lẻ hiện đại, lượng khách đến chợ đang sụt giảm rõ rệt.
