VN-Index tăng hơn 7 điểm trong phiên đầu tháng 7 khi dòng tiền lan tỏa mạnh vào nhóm bluechip. BSR, MCH, FPT và HDB trở thành những điểm sáng, góp phần nâng đỡ chỉ số, trong khi khối ngoại quay lại mua ròng.
Nhiên liệu là biến số có thể làm thay đổi hiệu quả kinh doanh. Chính sách thuế kéo dài đến hết quý III tạo mức độ thụ hưởng khác nhau giữa hàng không, logistics, phân phối xăng dầu và dầu khí.
Dù VN-Index chỉ tăng 3,91% trong 6 tháng đầu năm 2026, nhiều cổ phiếu trên HoSE vẫn bứt phá hàng chục %, phản ánh sự phân hóa của dòng tiền và kỳ vọng vào triển vọng của từng doanh nghiệp.
Nhu cầu nhiên liệu hàng không tại Việt Nam được dự báo tăng từ khoảng 3 triệu tấn hiện nay lên 11 triệu tấn vào năm 2050, mở ra cơ hội phát triển thị trường nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cho Vietnam Airlines, Vietjet cùng PVN, BSR và Petrolimex.
Cho rằng Việt Nam đang đứng trước cơ hội phát triển ngành nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), BSR kiến nghị sớm hoàn thiện cơ chế chính sách, đặc biệt là lộ trình phối trộn SAF với nhiên liệu truyền thống. Đây là điều kiện quan trọng để thu hút đầu tư và đưa các dự án từ ý tưởng sang triển khai thực tế.
VCBS dự báo 10 doanh nghiệp lãi quý II/2026 tăng trên 50%, trong đó 4 đại diện VN30 góp mặt, dẫn dắt bức tranh tăng trưởng ở nhiều lĩnh vực.
Với hơn 5 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) dự kiến chi hơn 1.500 tỷ đồng cho đợt thanh toán này.
Trong bối cảnh nguồn cung lọc dầu khu vực thu hẹp, VCBS dự báo lợi nhuận quý II của BSR có thể tăng gấp 5 lần, nhờ sản lượng cải thiện và biên lợi nhuận duy trì ở mức cao.
Theo lãnh đạo BSR, việc triển khai xăng E10 không chỉ là cơ hội cho ngành năng lượng mà còn có thể tạo thêm nguồn thu đáng kể cho khu vực nông nghiệp.
Dự thảo sửa đổi Thông tư về công ty đại chúng đang được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước lấy ý kiến với nhiều điểm mới liên quan đến thủ tục đăng ký, hủy tư cách công ty đại chúng và điều kiện duy trì tư cách này.
