Dự kiến xây dựng cao tốc đi xuyên tỉnh có 3 mặt giáp biển, phá thế độc đạo của tuyến quốc lộ dài nhất Việt Nam
Dự án cao tốc nhằm phá thế độc đạo Quốc lộ 1, giảm ùn tắc và hoàn thiện trục giao thông chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án cao tốc nhằm phá thế độc đạo Quốc lộ 1, giảm ùn tắc và hoàn thiện trục giao thông chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Với lợi thế địa đầu cực Nam Tổ quốc, hệ sinh thái độc đáo và kho tàng di sản phong phú, nơi đây đang đặt mục tiêu đưa du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng trong giai đoạn 2026–2030, gắn phát triển xanh – bền vững với bảo tồn văn hóa và đột phá hạ tầng giao thông chiến lược.
Chỉ sau hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc đã được bàn giao 100% cho đơn vị thi công – một kết quả được đánh giá là rất hiếm trong bối cảnh đặc thù giải phóng mặt bằng tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Cây cầu này được khởi công vào tháng 8/2025, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Thủ tướng Chính phủ đề nghị cầu vượt biển ra Hòn Khoai có thể bố trí các điểm dừng chân để du khách dừng chụp ảnh.
Tại buổi làm việc, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các đơn vị nghiên cứu, bổ sung thêm các nút giao, điểm dừng nghỉ tại các dự án giao thông, nhất là tuyến giao thông ra đảo Hòn Khoai, nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng phát triển du lịch.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị chủ đầu tư và đơn vị thi công nghiên cứu bổ sung các điểm dừng trên cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai, kết hợp thiết kế cảnh quan phù hợp, tạo điều kiện cho người dân và du khách dừng chân ngắm cảnh, chụp ảnh. Theo Thủ tướng, đây là công trình “để đời” nên không chỉ phục vụ phát triển kinh tế xã hội mà cần được thiết ...
Cây cầu được khởi công vào hồi tháng 8 vừa qua, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Trên công trường dự án cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, đơn vị thi công đang khẩn trương làm việc với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió".
Tuyến cao tốc này đã được khởi công vào ngày 19/8 vừa qua.