Là một trong những cây cầu dây văng có kết cấu phức tạp nhất Việt Nam, cây cầu dây văng đang bước vào giai đoạn nước rút, mở đường cho mục tiêu nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sau hơn một năm được khởi động trở lại, cây cầu này đã đạt khoảng 80% khối lượng thi công, dự kiến hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 9.
Sau nhiều năm thi công và không ít lần gián đoạn, công trình này được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ nút thắt kết nối liên vùng, gia tăng năng lực vận tải cho khu vực kinh tế năng động nhất cả nước.
Theo kế hoạch, cây cầu này sẽ hợp long vào cuối tháng 5/2026, thông xe toàn tuyến vào tháng 9/2026.
Cây cầu này dự kiến hợp long vào tháng 5 tới đây.
Cây cầu này sẽ hợp long vào tháng 5/2026 và thông xe trong quý III/2026.
Cây cầu đã khánh thành vào dịp 19/12/2025, dự kiến được đưa vào khai thác trong quý II/2026.
Đến hết năm 2025, nhà thầu đã hoàn thành việc kéo 7/14 cặp bó cáp tại hai trụ chính của cầu, dự kiến đến giữa năm 2026, công trình có thể hợp long và thông xe kỹ thuật, hướng tới mục tiêu đưa cầu vào khai thác trong năm 2027.
Cây cầu này cùng với cầu Phước Khánh được xác định giữ vai trò “xương sống”, quyết định khả năng khép kín và khai thác đồng bộ tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km – trục giao thông liên vùng quan trọng, kết nối trực tiếp Tây Nam Bộ với Đông Nam Bộ, qua đó giảm áp lực cho hệ thống đường đô thị vốn đã quá tải của TP. HCM.
Nguyên nhân cây cầu chưa được thông xe là do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa được khép kín đồng bộ.
