Với vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, cây cầu đã xóa bỏ cảnh phụ thuộc vào phà qua sông Hậu, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cây cầu dây văng hiện đại này không chỉ phá vỡ thế ngăn cách đôi bờ mà còn trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long suốt hơn 15 năm qua.
Theo dài hạn, trong tương lai sẽ có thêm 1 cây cầu khoảng 28.500 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ chia sẻ áp lực giao thông cho cây cầu này, nhưng phải đến năm 2032 mới có thể hoàn thành nếu khởi công vào năm 2027 như kế hoạch.
Cây cầu dây văng hiện đại bắc qua sông Hậu không chỉ phá vỡ thế ngăn cách đôi bờ mà còn trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long suốt 15 năm qua.
Phần được xem là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực ĐBSCL hiện đang được đề xuất đầu tư với số vốn 28.500 tỷ đồng.
Đối với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Nhật Bản có nhiều dấu ấn đặc biệt, trong đó cầu Cần Thơ – công trình được hoàn thành từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản cách đây 15 năm.
Với nhịp chính dài 550m, cây cầu này hiện là cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á và nằm trong Top 10 cầu dây văng có nhịp dài nhất thế giới.
Trong nhiều tháng gần đây, siêu cầu này gặp sự cố khi nhiều trụ đèn không được bật vào ban đêm, gây khó khăn cho người đi lại.
Khi thông xe, đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á, đồng thời lọt top 10 cầu có nhịp dây văng dài nhất thế giới.
Với nhịp chính dài 550m, cây cầu trở thành cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á, đồng thời nằm trong Top 10 cầu dây văng có nhịp dài nhất thế giới.
