Công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội hiện đạt hơn 14% tiến độ. Thành phố yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng trong tháng 7 nhằm bảo đảm kế hoạch thông xe vào năm 2027.
Dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội đang tăng tốc thi công khi 5 trụ cầu chính giữa sông Hồng đang vào giai đoạn then chốt, hướng tới mục tiêu đưa công trình về đích vào năm 2027.
Cây cầu này được thông xe vào năm 1985, sau hơn 40 năm khai thác, hiện cây cầu đang phải chịu áp lực giao thông rất lớn.
Sáng nay (30/3) là ngày đi làm, đi học đầu tiên kể từ khi có 'lệnh' cấm xe lưu thông qua cầu Long Biên, nên các phương tiện dồn về cầu Chương Dương, gây ùn tắc trên cầu và nhiều tuyến đường dẫn. Đội CSGT số 5 cho biết, đã điều tiết nhiều loại xe đi sang cầu Vĩnh Tuy để giảm ùn ứ.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ chạy song song bên bờ Tả và Hữu ngạn sông Hồng, nhiều điểm đi trùng với tuyến đường đê cũ. Trong đó, tuyến tả sông Hồng dài khoảng 35km, còn tuyến hữu sông Hồng tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 45,34km.
Hầm đường bộ này nằm trên tuyến Vành đai 2,5, sẽ bổ sung thêm một trục kết nối quan trọng song song với các cầu hiện hữu như cầu Vĩnh Tuy, cầu Thanh Trì và cầu Chương Dương.
Sau gần 1 tháng khởi công, công trường cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng bắt đầu nhộn nhịp với sự xuất hiện của nhiều máy móc, thiết bị và công nhân thi công.
Nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Hà Nội được yêu cầu thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.
Với diện tích hơn 16km2 và dân số khoảng 126.000 người, Hồng Hà trở thành “siêu phường” lớn nhất Thủ đô cả về quy mô lẫn dân cư.
Cây cầu có chiều dài 1.230m, gồm 21 nhịp với 4 làn xe chạy.
