Nút giao kết nối đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu với Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nổi bật với hệ thống cầu vượt nhiều tầng, kết cấu vòm uốn lượn và không gian xanh hiện đại.
Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 1.500 tỷ đồng, cầu vượt nút giao khác mức giữa đường N5, Quốc lộ 7C, Quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm, hoàn thiện trục kết nối Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An với các khu vực phía Tây tỉnh.
Ngã năm Đống Đa - Hoa Lư, nút giao thông quan trọng dẫn vào trung tâm hành chính tỉnh Gia Lai. Trước áp lực phương tiện ngày càng tăng, tỉnh đầu tư 900 tỷ đồng cải tạo nút giao, trong đó xây dựng cầu vượt một chiều dài khoảng hơn 300m để giảm ùn tắc.
Công trình gồm 6 làn xe và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị thi công mặt đường.
Sau khi xử lý gần 200 cây xanh, khu vực nút giao này đang được hoàn thiện mặt bằng, sẵn sàng triển khai các hạng mục cầu vượt, hầm chui và hạ tầng kỹ thuật.
Từ ngày 15/9, các phương tiện được phép lưu thông vào làn xe buýt nhanh (BRT) qua nút giao Láng Hạ - Giảng Võ nhằm phục vụ việc thi công cầu vượt thuộc dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (giai đoạn 2).
Cầu Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) đã hoàn thành gần 65% khối lượng, dự kiến hợp long vào cuối năm 2026. Công trình được kỳ vọng sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác về kinh tế, đầu tư, đồng thời góp phần nâng cao đời sống của nhân dân hai bên biên giới.
Mục tiêu là tổ chức lại các điểm ra vào, giảm xung đột giao thông và nâng cao mức độ an toàn trên tuyến đường vốn nổi tiếng với nhiều khúc cua, các đoạn đi qua khu dân cư và nhiều điểm ùn tắc kéo dài.
Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành cầu vượt ĐT 770B đi qua cao tốc trong tháng 9, sau khi đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng.
Theo báo cáo, dự án có tổng mức đầu tư 147.370 tỷ đồng, sử dụng khoảng 568ha đất và được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên hành lang kinh tế Hà Nội - Quảng Ninh.
