Từ "điểm đen" ùn tắc kéo dài nhiều năm, cửa ngõ phía Nam TP. HCM đang được tái định hình bằng một nút giao 3.400 tỷ đồng với cầu vượt nhiều tầng và hầm chui xuyên tâm.
Cây cầu vượt Thanh Hà có chiều dài khoảng 224,2m; hệ thống đường dẫn, đường tránh và đường gom dài khoảng 3,37km.
Để triển khai cầu vượt đầm thép, nhà thầu sẽ tạm thời tháo dỡ nhà chờ và cầu vượt xe buýt tại trụ cầu cố định.
Dự án hướng tới hình thành trục giao thông tốc độ cao quy mô kết hợp điểm nhấn cảnh quan cho khu Nam thành phố.
Cây cầu vượt được đề xuất với thiết kế dầm thép gọn nhẹ, chú trọng tính khả thi và mỹ quan, nhằm giảm ùn tắc và tạo điểm nhấn kiến trúc cho cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô.
Địa phương đang niêm yết, công khai phương án kiến trúc cầu vượt nút giao với tổng mức đầu tư gần 880 tỷ đồng, nhằm lấy ý kiến cộng đồng trước khi triển khai trong giai đoạn 2026-2028.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào năm 2026 và dự kiến hoàn thành trong năm 2027. Đây được xem là giải pháp căn cơ nhằm chấm dứt tình trạng kẹt xe kéo dài tại khu vực cửa ngõ này.
Một ô tô ben đang nâng thùng xe khi lưu thông đã va vào cầu vượt, khiến một dầm lớn bị gãy và rơi xuống mặt đường. Nhiều tài xế khác nhìn thấy thùng xe nâng cao đã liên tục bấm còi để cảnh báo tài xế xe ben, nhưng không có tác dụng.
Hai cây cầu mới vượt sông Hương qua khu vực cồn Hến (phường Vỹ Dạ) vừa được đề xuất đầu tư xây dựng nhằm tăng kết nối giao thông, thay thế cầu Phú Lưu nhỏ hẹp, xuống cấp và mở rộng không gian đô thị khu vực trung tâm TP. Huế.
Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ kết nối thông suốt giữa các khu di tích, khu du lịch lớn trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.
