Dù trúng thầu với giá "siêu rẻ", tiết kiệm hàng trăm tỷ đồng cho ngân sách trên mặt chữ, nhưng thực tế nhiều dự án đầu tư công lại đang "sa lầy" trong chậm trễ, gây lãng phí nguồn lực vô cùng lớn.
Dự kiến, đến 30/4 nhà thầu sẽ hoàn thành các hạng mục thảm mặt đường, cây xanh, chiếu sáng đoạn từ số 162 đến ngõ 90 Nguyễn Tuân và 1/2 đoạn từ số 90 Nguyễn Tuân đến Nguyễn Trãi. Sau khi cưỡng chế một công trình còn lại khoảng 1 tháng, dự án sẽ hoàn thành.
Nhiều hạng mục thiết yếu tại các trạm dừng nghỉ chưa hoàn thiện, ảnh hưởng đến việc phục vụ nhu cầu đi lại.
Các đơn vị liên quan cũng được yêu cầu có biện pháp để thu nợ, kéo giảm nợ xấu của FLC nhằm đảm bảo quy định của pháp luật.
Dự án còn chịu tác động từ nhiều yếu tố như chi phí vật liệu tăng và vướng mắc trong thanh toán.
Thủ đô Berlin của Đức đã phải chờ đợi hàng thập kỷ để có một sân bay xứng tầm với vị thế của một quốc gia lớn, rồi lại tiếp tục chờ thêm một thập kỷ nữa để công trình này chính thức đi vào hoạt động, với chi phí có thể gây ngỡ ngàng.
Dự án đang được xem xét thu hồi đất theo quy định của pháp luật.
Sau khi được phê duyệt, TISCO (TIS) sẽ ký thỏa thuận chấm dứt và thanh lý các hợp đồng thầu phụ liên quan giữa nhà thầu Trung Quốc và các bên trong nước.
Thủ tướng yêu cầu hoàn thành dự án sân bay Long Thành trong quý III/2026 để đưa vào khai thác trong quý IV/2026.
TP.HCM yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh metro kết nối sân bay Long Thành, đồng thời gắn trách nhiệm người đứng đầu nếu để xảy ra chậm trễ tiến độ dự án.
