Dự kiến từ 18/12, giao thông Hà Nội không còn bóng dáng CSGT. Việc phát hiện, xử lý vi phạm sẽ được thực hiện hoàn toàn qua hệ thống camera AI và ứng dụng di động.
Thay vì kiểm tra ngẫu nhiên người tham gia giao thông, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) đã cho cán bộ, chiến sĩ hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe.
Bên trong Trung tâm thông tin chỉ huy của Cục CSGT (Bộ Công an), hệ thống camera AI tự "bắt lỗi", tra soát cơ sở dữ liệu và gửi thông báo vi phạm sau 2 tiếng.
Cơ quan công an đã tạm giữ tài xế Lê Minh Giáp (SN 1984, trú tại Hà Nội), người điều khiển ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Dương Nội (Hà Nội) tối 16/7.
Chỉ trong nửa tháng, hơn 100 phương tiện này bị phát hiện vi phạm giao thông qua camera, với mức phạt theo Nghị định 168 lên tới 20 triệu đồng mỗi xe.
Một phần đường cao tốc TPHCM – Long Thành được hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường trong một tháng để phục vụ thi công sửa chữa khe co giãn và hệ thống ITS.
Thông tin lực lượng CSGT đang hướng tới một kỷ nguyên mới với việc tối ưu hóa công nghệ, giảm dần sự hiện diện của con người trên đường nhận được nhiều sự quan tâm và góc nhìn đa chiều.
Cục CSGT tuyên bố sẽ tăng cường xử phạt qua camera và thông báo đến chủ phương tiện chỉ sau 2 giờ vi phạm. Tài xế ủng hộ áp dụng công nghệ để tăng sự minh bạch, nhưng lo ngại lỗi kỹ thuật, thiếu kênh phản hồi.
Vì sao cùng hành vi nhưng người đi xe máy bị phạt, còn người lái ô tô lại không?
Khi đỗ xe, bánh xe phải "cán" vào miệng cống thoát nước mới là vi phạm hay chỉ cần phần miệng cống đó nằm trong phạm vi của chiếc xe đã bị CSGT phạt rồi?
