Chi hơn 2.200 tỷ vào dự án container 'Made in Vietnam', Hòa Phát (HPG) có lợi thế gì tại sân chơi mới?
Nhu cầu container toàn cầu tiếp tục tăng trưởng, nhất là khi các tuyến vận tải biển và thương mại xuyên lục địa mở rộng.
Nhu cầu container toàn cầu tiếp tục tăng trưởng, nhất là khi các tuyến vận tải biển và thương mại xuyên lục địa mở rộng.
Vị Giám đốc cho biết, Chủ tịch Trần Đình Long đã nhiều lần khẳng định rằng Hòa Phát hoàn toàn đủ năng lực cung cấp thép cho dự án, đặc biệt là thép dùng để làm đường ray.
CFO Hòa Phát (HPG) chia sẻ lò cao số 1 của Dung Quất 2 dự kiến hoạt động 50-60% công suất trong năm đầu tiên 2025 và dự kiến đạt 100% giai đoạn 2027-2028.
Ban lãnh đạo Hòa Phát (HPG) cho biết tại dự án Dung Quất 2, doanh nghiệp đã sản xuất thép vượt tiêu chuẩn yêu cầu cho thanh ray đường sắt tốc độ cao, qua đó khẳng định đủ năng lực cung ứng thép cho dự án trọng điểm này.
Theo tiến độ dự án Dung Quất 2 của Hòa Phát (HPG), phân kỳ 1 dự kiến sẽ có sản phẩm chạy thử nóng đầu tiên vào cuối năm 2024.
Theo tiến độ dự án Dung Quất 2 của Hòa Phát (HPG), phân kỳ 1 dự kiến sẽ có sản phẩm chạy thử nóng đầu tiên vào cuối năm 2024.
Trong năm 2023, Hòa Phát (HPG) đã mang về 34.287 tỷ đồng từ hoạt động xuất khẩu, tương đương 1,5 tỷ USD và đóng góp 30% tổng doanh thu của tập đoàn.
Sản phẩm container rỗng loại 20 feet sản xuất tại nhà máy container Hòa Phát ở Bà Rịa - Vũng Tàu được nhiều doanh nghiệp quan tâm.
Tập đoàn Hoà Phát (HPG) hiện là nhà sản xuất thép lớn nhất Đông Nam Á và thuộc Top 50 thế giới, với công suất đạt 8,5 triệu tấn/năm.
Chủ tịch Hòa Phát (HPG) Trần Đình Long cho biết sẽ cung cấp đủ 6 triệu tấn thép phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với giá thấp hơn hàng nhập khẩu.