Cửa khẩu quốc tế lớn nhất phía Nam sắp được ‘lên đời’, vốn đầu tư gần 1.000 tỷ
Cửa khẩu quốc tế này hướng tới nâng năng lực giao thương và đáp ứng lưu lượng xuất nhập cảnh dự kiến gần 6,91 triệu lượt mỗi năm vào năm 2050.
Cửa khẩu quốc tế này hướng tới nâng năng lực giao thương và đáp ứng lưu lượng xuất nhập cảnh dự kiến gần 6,91 triệu lượt mỗi năm vào năm 2050.
Việc được nâng cấp lên cửa khẩu quốc tế sẽ tạo thêm điều kiện để mở rộng hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, giao lưu kinh tế, thương mại và đi lại qua biên giới.
Sau nhiều năm chuẩn bị, tuyến cao tốc này dự kiến khởi công vào tháng 7/2026 tới đây và được kỳ vọng trở thành hành lang vận tải chiến lược kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài và thị trường ASEAN.
Quy hoạch hệ thống giao thông của tỉnh này tạo thành trục du lịch – kinh tế biển liên hoàn.
Đề án đặt mục tiêu xây dựng cửa khẩu quốc tế Móng Cái trở thành một trong những “cửa khẩu kiểu mẫu, thông minh, cửa khẩu tiên tiến”, dựa trên việc ứng dụng công nghệ cao, có hệ thống giao thông đường bộ hiện đại, kết nối đồng bộ với cảng biển và sân bay.
Sở Xây dựng tỉnh Hưng Yên vừa có báo cáo chương trình phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025, tầm nhìn năm 2030. Với trục đường nối Phố Hiến - Thái Bình, Sở Xây dựng đề nghị rút ngắn thi công 1 năm, hoàn thành năm 2027
Sở Xây dựng tỉnh Hưng Yên vừa có báo cáo chương trình phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025, tầm nhìn năm 2030. Với trục đường nối Phố Hiến - Thái Bình, Sở Xây dựng đề nghị rút ngắn thi công 1 năm, hoàn thành năm 2027
Cửa khẩu này thuộc địa bàn tỉnh Sơn La, đối diện là cửa khẩu chính Pa Háng, huyện Sốp Bâu, tỉnh Hủa Phăn, Lào.
Theo khảo sát, cửa khẩu quốc tế này nằm trên đường biên giới giữa tỉnh Đồng Nai (Việt Nam) và tỉnh Tbong Khmum (Vương quốc Campuchia).
Công trình được xây dựng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong bối cảnh mới, tạo điều kiện thúc đẩy giao thương và xuất nhập khẩu hàng hóa.