Dự án đường sắt tốc độ cao gần 6 tỷ USD do Vingroup triển khai đang thu hút sự chú ý lớn khi đặt mục tiêu hoàn thành chỉ trong 2 năm.
Thị trường xăng dầu xuất hiện những tín hiệu đầu tiên của lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10. Tuy nhiên, ghi nhận thực tế cho thấy, việc triển khai vẫn diễn ra chưa đồng đều giữa các doanh nghiệp đầu mối, đặc biệt là các cửa hàng, doanh nghiệp tư nhân.
Trong bối cảnh khu vực kinh tế tư nhân được xác định là động lực then chốt của tăng trưởng, yêu cầu về huy động nguồn lực và nâng cao năng lực doanh nghiệp trở nên cấp bách hơn bao giờ hết.
So với trước đây, Nghị quyết 68 đã đưa ra các giải pháp toàn diện nhất về thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân.
Từ những kinh nghiệm quốc tế, chuyên gia cho rằng Việt Nam không nhất thiết phải đi theo mô hình của Trung Quốc hay Nhật Bản, mà cần xây dựng chiến lược riêng phù hợp với điều kiện trong nước cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Doanh nghiệp tư nhân bắt đầu tham gia sâu vào siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, mở ra kỳ vọng làm chủ công nghệ trong dự án 67 tỷ USD.
Theo GS. TS Bùi Xuân Phong, bước vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Hòa Phát, THACO hay các doanh nghiệp tư nhân phải chấp nhận đánh đổi một phần lợi ích để tham gia.
Trong bối cảnh Nghị quyết 68 và Nghị quyết 57 mở ra không gian phát triển mới, hội thảo hướng tới kết nối chính sách, nguồn vốn và năng lực doanh nghiệp tư nhân trong chuỗi giá trị toàn cầu.
VinFast tăng trưởng nhanh nhờ văn hóa làm việc áp lực cao và những mốc tiến độ khắt khe. Theo ông Lê Khắc Hiệp, các “deadline không tưởng” chính là động lực tạo nên tốc độ đột phá của doanh nghiệp.
Ông Đậu Anh Tuấn - Phó Tổng Thư ký Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) - chỉ ra thực tế về bức tranh khu vực tư nhân hiện nay, nhiều địa phương vẫn dựa vào số liệu đăng ký “đẹp” nhưng thiếu bám sát thực tế. Chuyên gia đề nghị xây dựng hệ thống thống kê phù hợp và phản ánh đúng thực tiễn, từ đó chính sách hỗ trợ đưa ra mới có thể chí...
