Thái Lan tiếp tục tụt xuống vị trí thứ 3 về công suất hàng không tại Đông Nam Á tháng thứ 2 liên tiếp, trong khi Việt Nam duy trì vị trí thứ 2 nhờ nhu cầu đi lại tăng mạnh và năng lực vận tải hàng không mở rộng.
Kênh đào được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp nhiều khu vực ở miền Nam và Tây Nam Trung Quốc tiếp cận Đông Nam Á và các tuyến hàng hải quốc tế nhanh hơn.
Một nhà đầu tư tiền số người Malaysia đang cân nhắc kế hoạch hồi sinh khu công nghệ từng bị bỏ trống sau khi Network School của Balaji Srinivasan bất ngờ đóng cửa. Động thái này có thể mở ra cơ hội thứ hai cho một thử nghiệm từng thu hút hàng trăm doanh nhân tới Malaysia.
Công ty vận hành đường sắt SMRT Trains của Singapore đang hợp tác với Guangzhou Metro Group, tập đoàn metro lớn của Trung Quốc, để tham gia đấu thầu vận hành tuyến Cross Island Line, tuyến MRT ngầm dài nhất Singapore.
ASEAN đang hướng tới mục tiêu trở thành nền kinh tế lớn thứ 4 thế giới vào năm 2030, song tỷ trọng thương mại nội khối hiện vẫn chưa vượt 25%, Ngoại trưởng Malaysia Datuk Seri Mohamad Hasan cho biết.
BM Windows đang tuyển 300 lao động phổ thông cho nhà máy tại Châu Đức, trong đó có 250 nhân viên sản xuất và 50 nhân viên vận hành máy.
BM Windows đang tuyển 300 lao động phổ thông cho nhà máy tại Châu Đức, trong đó có 250 nhân viên sản xuất và 50 nhân viên vận hành máy.
Việt Nam vừa vượt qua Thái Lan trong một cuộc đua quan trọng tại Đông Nam Á, vươn lên vị trí thứ 2 và tạo dấu mốc đáng chú ý, đằng sau thành tích này có công lớn từ Vietnam Airlines.
Chính phủ Indonesia dự kiến chuyển quyền sở hữu phần lớn cổ phần tại đơn vị vận hành tuyến đường sắt cao tốc Jakarta, Bandung (Whoosh) cho Bộ Tài chính, trong bối cảnh dự án do Trung Quốc hậu thuẫn vẫn đang đối mặt áp lực tài chính và gánh nặng nợ vay.
Nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực trong quý II/2026 khi GDP vượt kỳ vọng của thị trường, song vẫn thấp hơn đáng kể so với Việt Nam.
