Cầu qua sông Thị Vải có bước ngoặt mới, từng bước giải 'bài toán khó' của tuyến cao tốc nối thông các tỉnh ở Đông Nam Bộ
Cầu bắc qua sông Thị Vải là phần quan trọng và khó khăn của tuyến cao tốc kết nối các tỉnh thuộc khu vực Đông Nam Bộ.
Cầu bắc qua sông Thị Vải là phần quan trọng và khó khăn của tuyến cao tốc kết nối các tỉnh thuộc khu vực Đông Nam Bộ.
Mức thu nhập bình quân 1 người 1 tháng của tỉnh này còn cao hơn cả Hà Nội và TP. HCM.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, tỉnh này hút gần 1 tỷ USD vốn FDI.
HĐND TP. HCM đã thông qua quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó xác định rõ TP.HCM đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển của vùng Đông Nam Bộ và khu vực.
Dự án cao tốc Tp.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành được thực hiện sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc kết nối vùng Tây nguyên và Đông Nam bộ, rút ngắn thời gian di chuyển, chi phí vận tải và đảm bảo an toàn giao thông.
Với nhu cầu cao về nhà ở xã hội, Đông Nam Bộ thời gian qua gặp nhiều vướng mắc khó khăn về phát triển nhà ở nói chung và nhà ở xã hội về thủ tục đầu tư, việc xét duyệt đối tượng mua, một số chủ đầu tư chưa tiếp cận được nguồn vốn vay ưu đãi.
Ông Phan Văn Mãi cho biết, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tổng chiều dài 51 km, trong đó đoạn đi qua TP.HCM dài 25 km, qua Tây Ninh là 26 km. Cao tốc được thiết kế 4 làn xe, dự án gồm 4 thành phần gồm: xây dựng cao tốc 51 km, các đường gom dân sinh, cầu vượt trên tuyến và giải phóng mặt bằng tại hai địa phương.
Các tỉnh, thành phố vùng Đông Nam bộ đang nỗ lực hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 trong bối cảnh ách tắc giải phóng mặt bằng, áp lực giải ngân lớn…
Vùng này phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 8-9%/năm, sẽ là trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, văn hoá... của cả nước.
Mức thu nhập này gấp đôi của vùng có thu nhập bình quân đầu người theo tháng thấp nhất.