VietinBank cho rằng cần sớm có giải pháp xử lý triệt để các dự án BOT giao thông thua lỗ do nguyên nhân khách quan, trong đó có phương án Nhà nước mua lại dự án hoặc cấp ngân sách bù đắp.
Chủ tịch Đèo Cả cho rằng một số đoạn cao tốc Bắc - Nam có lưu lượng, doanh thu tốt có thể huy động tư nhân, thậm chí không cần vốn Nhà nước.
Thành phố khởi công 2 dự án thành phần Vành đai 4 với tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, gồm hai đoạn cao tốc dài hơn 34km, góp phần hoàn thiện trục giao thông liên vùng.
Tổng mức đầu tư của hai dự án hạ tầng đạt hơn 11.500 tỷ đồng.
CII hiện tham gia các dự án giao thông có tổng vốn đầu tư gần 66.000 tỷ đồng.
Tập đoàn Sơn Hải được chọn làm nhà đầu tư đoạn Vành đai 4 TP. HCM dài 18,25km, tổng vốn hơn 5.247 tỷ đồng, triển khai theo hình thức BOT.
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được đầu tư bằng hình thức BOT và đưa vào sử dụng hơn 5 năm nay, nhưng hiện nay lưu lượng xe ô tô qua lại rất ít, dẫn đến doanh thu từ thu phí không đạt phương án tài chính. Trong khi đó, tuyến quốc lộ 1A (QL1A) chạy song song, phương tiện lại đông đúc, luôn ùn ứ.
AES từng công bố đạt được thỏa thuận bán 51% vốn tại Nhiệt điện Mông Dương 2 cho Sev.en Global Investments, tuy nhiên thương vụ đã không hoàn tất đúng thời hạn.
Trong năm 2026, Cường Thuận IDICO (CTI) lên kế hoạch rót vốn cho nhiều dự án trọng điểm, đáng chú ý là khu dân cư Phước Tân và cụm công nghiệp Tân An.
Với lợi nhuận trước thuế hơn 126 tỷ đồng, Cường Thuận IDICO (CTI) đã vượt 8% mục tiêu đề ra cho năm 2025.
